Dos dudas sobre los LS1

[jvalenzo]

Para los expertos:

a)Los f-bodyes 2000 tienen EGR ???, he visto que solo los 2001 y 2002 no tienen, pero viendo el motor de mi ex-camaro 98 contra el de mi camaro 2000, hay unas pequeñas diferencias que segun yo son referentes al EGR, pero si los 2000 no tiene EGR entonces que onda con los 2000, ¿estan entre los 98 y 99 y los 2001 y 2002 mecanicamente?

b)Me encontré con esto: "LS1 F-bodies with A4 trannies have the electronic "Fly by Wire" throttle " pero yo veo que es por medio de alambra o chicote, entonces es falso o cierto el electrinic fly by wire throttle?

Gracias!

[Rudolph]

Que onda mi estimado Valenzuela!! Como estas carnalito? Espero que super bien. :D

Oye k, que crees? Pues mira los unicos que no trajeron el sistema de EGR fueron los 2001 y 2002, ya que contaban de agencia con el LS6 intake, por el que nosotros los de los modelos 2000 para abajo tenemos que pagar :x :evil: (ya que!! jejeje!). Esta modificación se debe a una mejora en el multiple de expulsión en los modelos 2001 y 2002, siiii! asi es, los modelos 2001 y 2002 tienen mejor sistema de escape y admisión que los pasados modelos, por eso que en los dinamometros stock dan entre 310 y 320 rwhp :shock: STOCKKK! Asi es que debido a estas mejoras en ambos sistemas, ya no fue necesario implementar el sistema de recirculación de gases, y lo unico que se dejo fue el sistema AIR que agiliza la elevación de temperatura de los catalizadores :)

En cuanto al sistema inalambrico del acelerador en los F-body, nop carnalito, no fueron equipados con este, solo los Y-body LS1 del 99 para aca, si no me equivoco (puede ser que del 98 también, esto no lo tengo claro). LA verdad me agrada mas el tener un chicote en lugar de una che puter acelerando mi carro, imaginate que se fastidie el sistema, y la mendiga computadora sea la encargada de acelerar :shock: No gracias, estoy bien con mi rudimentario sistema :D

Saludos brother. :)

[jvalenzo]

Que onda mi estimado Valenzuela!! Como estas carnalito? Espero que super bien. :D

Oye k, que crees? Pues mira los unicos que no trajeron el sistema de EGR fueron los 2001 y 2002, ya que contaban de agencia con el LS6 intake, por el que nosotros los de los modelos 2000 para abajo tenemos que pagar :x :evil: (ya que!! jejeje!). Esta modificación se debe a una mejora en el multiple de expulsión en los modelos 2001 y 2002, siiii! asi es, los modelos 2001 y 2002 tienen mejor sistema de escape y admisión que los pasados modelos, por eso que en los dinamometros stock dan entre 310 y 320 rwhp :shock: STOCKKK! Asi es que debido a estas mejoras en ambos sistemas, ya no fue necesario implementar el sistema de recirculación de gases, y lo unico que se dejo fue el sistema AIR que agiliza la elevación de temperatura de los catalizadores :)

En cuanto al sistema inalambrico del acelerador en los F-body, nop carnalito, no fueron equipados con este, solo los Y-body LS1 del 99 para aca, si no me equivoco (puede ser que del 98 también, esto no lo tengo claro). LA verdad me agrada mas el tener un chicote en lugar de una che puter acelerando mi carro, imaginate que se fastidie el sistema, y la mendiga computadora sea la encargada de acelerar :shock: No gracias, estoy bien con mi rudimentario sistema :D

Saludos brother. :)

Gracias Rudolph!!!! me has sacado de dudas (sin albur :D )!!!!! oye y referentea los Pachuca, he estado trabajando sabados y domingos, por tal moticvo no puede ir, pero que tal esa curva despues de la recta??? se entra bien fresa pero a la mitad se cierra bien perro ¿no?, como me hubiera gustado ir...