mis planes para mi 3ra generacion

[steriko]

bueno gente esto es lo que hay hasta el momento planiado para mi trans am

bueno este es el setup que pienso montar en mi carro

carbulador
edelblock 750 part#1407
carbulator rebuid kit (opsional)

maniford
edelbrock torker 2 2500-650rpm (ya lo tengo)

tapas
gm 70cc (ya los tengo)
trabajo de: valvulas 2.02 1.60
trbajo 3 angulos
trabajo de sprines
rocket roller(ya los tengo)
cover edelbrock(ya los tengo)

inicion
distribuidor msd (ya los tengo)
msd 6al o 6a


bloke
350ci a 040 (ya los tengo)
pistones .100 dome
ciguenal y vilas stock (ya los tengo)

transmicion
350(por el momento)
convertidor 2500-6500rpm se aseptan sugerencias
shift kit

diferencial
desconosido (creo que es el que tra el carro de fabrica)es posi

miselanias
cable de spares msd
bobina blaster 2
rpm clock (almenos que a funcional el de fabrica)
odo clock (almenos que ponga a funcional de de fabrica)
batt clock (almenos que ponga a funcional de de fabrica)
temp clock (almenos que ponga a funcional de de fabrica)
juntas
spares
aceite
filtro
gasolina
gomas
MALBETE!!!!


esto es lo que tengo pensado por el momento ya que la inducion forzada es mucho mas cara que esto

[HZ]

Orale, va a quedar chido. Ahi nos vas contando de los avances y gracias por compartirnos tus planes.

Bye-

[BiLLy Z28]

:shock:
a eso le llamo una buena inversion!
Cuanto le calculas en 1/4 milla Javier?
Salu2!

[chicharron]

Me parece muy buena tu seleccion de partes ,pero abusado,el Torker 2 es de plenum abierto,ncesitas un arbol de levas que tenga un rango de operacion de minimo 2800 rpm a 6500 rpms, y tu convertidor de torque igual minimo que abra a 3000 rpms, si no lo vas a sentir muy flojo en baja ,el diferencial usa el original ,no estoy seguro pero creo que es un 10 tornillos de GM y cambiale el paso de menos a un 3:73..Saludos

[steriko]

Me parece muy buena tu seleccion de partes ,pero abusado,el Torker 2 es de plenum abierto,ncesitas un arbol de levas que tenga un rango de operacion de minimo 2800 rpm a 6500 rpms, y tu convertidor de torque igual minimo que abra a 3000 rpms, si no lo vas a sentir muy flojo en baja ,el diferencial usa el original ,no estoy seguro pero creo que es un 10 tornillos de GM y cambiale el paso de menos a un 3:73..Saludos



bueno el palo (arbol de eva) va ase un edelbrok torker plus part# 5002 de .488 .488 de lift y duracion adv. 292 300 grados @.050 232 234 grados
el convertidor se va a mand ahacer custom made deacuerdo a las especificaciones del palo
el diferencial si pes 10tornillos no estoy seguro pero creo que es un 3.43 pero no estoy seguro ya que el 3.73 vino en el modelo gta sino me equivoco

hay cambios en la lista
las tapas van a ser de 64 cc no de 70cc y con pistones flat no .100 de dome
el shift kit ya lo tengo

segun el programa dyno 2000 se estima 434hp y 402tq
este programa mide la fuerza del motor sola mente convinando sus componenstes esepto la inicion ni programacion de ecu(en mi caso no la nesesito)

btw
esta es la pagina de mi carro http://www.cardomain.com/memberpage/551037

[steriko]

:shock:
a eso le llamo una buena inversion!
Cuanto le calculas en 1/4 milla Javier?
Salu2!
hasta aora no tengo tiempo estimado espero que sea una sorpresa cundo valla

[chicharron]

Muy bien steriko, vas por buen camino,oye, en las fotos de tu pagina en cardomain hay unos carrazos abandonados,ese Buick grand national es un superbote ,yo que tu lo compraba y lo restauraba,arregladones con un unas modificaciones al turbo corren 11's bajos y de calle.Saludos

[steriko]

Muy bien steriko, vas por buen camino,oye, en las fotos de tu pagina en cardomain hay unos carrazos abandonados,ese Buick grand national es un superbote ,yo que tu lo compraba y lo restauraba,arregladones con un unas modificaciones al turbo corren 11's bajos y de calle.Saludos


mmmm lamentabremente todos esos carro no estan en venta
yo los verifique antes de comprarme e trans am pero na mi meta es lograr tener un grand national un 77 trans am con motor 454ci o tener un 72 camaro z24 com motor 454ci

como ve soy persona oldschool ja!
como no puedo tener un grand national por lo meno tengo la turbina en casa jejejeje estoy por retaurarla

btw
esos carro que tienes en tu firmas son carros tuyos o son que te gustan
aqui yo vi un six pack totalmente restaurado extra presioso

[chicharron]

hola steriko,ojala tuviera todos esos autos,cuidado con arreglar tu turbina (el turbo en Mexico)no siempre quedan bien,mejor comprar un turbo nuevo. saludos

[Er Pichon]

mi meta es lograr tener un grand national un 77 trans am con motor 454ci

Vamos Steriko. Todo el mundo sabe que no debes poner un motor Chevy a un Trans Am 1era o 2nda generacion. No es etico y los fanaticos de Pontiac te odiarian. Un 400 o 455 de Pontiac seria mejor idea :D Sabes que? Ya estoy trabajando y guardando chavitos para el rebuild. Espero que este ready antes que acabe el año.

[steriko]

hola steriko,ojala tuviera todos esos autos,cuidado con arreglar tu turbina (el turbo en Mexico)no siempre quedan bien,mejor comprar un turbo nuevo. saludos

Amigo yo e erpichon somos de puerto rico
niguno de los autos qu esta en mi page ni estan en venta lamentabremente
y ese firebird es tuyo??
erpichon
para consegir un motor 455 hay que busbas hasta debajo de la tierra porque no se consigen pero deja que termine el 357 que lo ue voy a buscar es un bloke big block juuajajaja :twisted:
y yo no se de que tu hablas porque tu motor es chevy ja!

[steriko]

incluyo en la lista un damper ya que elq ue tengo esta medio inservible

y yo no se de que tu hablas porque tu motor es chevy ja!


Pero te estoy hablando de 1era y 2nda generacion que traian motores Pontiac. Los 3ra ya venian Chevy asi que esta ok si le pones otro chevy. :P

[Er Pichon]

No sabia que se podia postear como guest. :? pero por si acaso ese fui yo :o

[chicharron]

Yo estoy totalmente de acuerdo con Er-Pichon,claro es mi opinion personal,pero ponerle a un Pontiac Firebird o Trans Am de 1° o 2° generacion un motor que no sea PURE PONTIAC es un sacrilego, mi carro trae la 455 PONTIAC y no le pide nada a un Big Block 454,los motores Pontiac tienen un torque brutal,sus rango optimos son de 2500 a 6000 RPMs ,claro que los Chevrolet son excelentes porque usan caballos y empujan en rangos medios a altos y sobre todo son mas baratos de arreglar,mi opcion para la calle es el Pontiac ,ya para la pista seria un 454 .Saludos.

[steriko]

er pichon la pregunt es donde rayos voy a consegir un motor de eso en puerto rico esta imposible por eso me quedo con mi motor de malibu station wagon que lo e visto en los 11 segundos

[Er Pichon]

Oye Chicharron, ese '67 es tuyo entonces? Que le haz hecho al motor? Es un 455HO(LS5), 455(L75) o SD455(LS2)? Steriko, yo se que no es facil conseguirlo, y es mas caro tambien. En el auto show del Banco Popular vi un TA del 73 con un 455 con una hemorragia de nitro. Tenia jets individuales para cada runner y 2 botellas en el baul. Por poco y me quedo alli todo el dia viendo el chavao carro ese.

[steriko]

nuevos updates en mi pajina de f-body
http://www.cardomain.com/memberpage/551037

[HZ]

No sabia que se podia postear como guest. :? pero por si acaso ese fui yo :o

Sorry, pero como se acababa de hacer la carpeta no se le habian puesto los permisos.

Ya quedo.

[chicharron]

hola Er-Pichon,mi carro trae una 455 (L75) two main bolt de un Boneville modelo 73 que tambien encontre de milagro en un Yonke(junk yard) aqui en la CD de Mexico,un Super Duty o un HO,son muy raros,pero te garantizo que como esta ahora el motor es mucho mas poderoso que un Super Duty.Saludos

[steriko]

bueno compre el palo de evas modelo edelbrock 5002 8)

Specifications:
* Advertised duration: 292 intake/300 exhaust
* Duration at .050 in.: 232 intake/234 exhaust
* Gross valve lift: .488 in. intake/.488 in. exhaust
* Lobe separation: 108 degrees
* RPM range: 2,500 to 6,500

[chicharron]

Hola Steriko ese palo es el Torker , muy buena seleccion, ahora comprale una turbina que abra (stall)minimo a 2300 rpms pero tampoco una de mas de 3000 rpms porque se va a sentir muy arrastrado en el arranque cuando lo manejes sin acelerarlo mucho tambien ponle un paso de 3:73 con una llanta de 28 pulgadas de alto para que lo puedas manejar sabroso en la calle y sin que lo traigas muy forzado en el freeway,despues nos comentas como va quedando tu poderoso auto.Saludos

[steriko]

bueno yo tenia praniado eso lo del convertidor
ja ya tengo casi cmpreto el combo edelbrock ya tengo el palo y arana torker jejeje

[Cano]

se ve que el carro va a quedar bastante manchadon, Steriko, me parece una buena selección de partes en conjunto, tal vez el unico punto débil sería el 10 tornillos, pero bueno, con un poco de refuerzo si aguanta el pawa extra. Lástima que estés en puerto rico, tas muy lejos, me hubiera gustado ver tu carro =/

Cano

[steriko]

nueva parte adquirirda
transmition oil cooler :roll:
http://i23.ebayimg.com/02/i/02/28/3e/40_1_b.JPG
un poco grande no creen??

[steriko]

actualizacion de la lista (las atualizaciones estan en rojo) piesas optenidas van de color verde

carbulador
edelblock 750 part#1407
carbulator rebuid kit (opsional)

maniford
edelbrock torker 2 2500-6500rpm

tapas (heads)
gm 64cc
trabajo de: valvulas 2.02 1.60
trabajo 3 angulos
trabajo de sprines
rocket roller
cover edelbrock

inicion
distribuidor msd
msd 6al o 6a


bloke
350ci a 040
pistones .125 dome (opcinal)
ciguenal stroker 383 y vilas stock (opcional)
arbol de evas edelbrock torker plus (ya lo tengo)

transmicion
350(por el momento)
convertidor 2800 de stallse aseptan sugerencias
shift kit

diferencial
desconosido (creo que es el que tra el carro de fabrica)es posi miselanias
cable de spares msd
bobina blaster 2
rpm clock (almenos que a funcional el de fabrica)
odo clock (almenos que ponga a funcional de de fabrica)
batt clock (almenos que ponga a funcional de de fabrica)
temp clock (almenos que ponga a funcional de de fabrica)
juntas
spares
aceite
filtro
gasolina
gomas
MALBETE!!!!

nuevas piezas añadidas
bomba de agua en aluminio
berings de todo el motor
cadena de tiempo
vavulas en ss (opcional)
linas de gasolina en metal
oil cooler
palo de evas ederblock torker plus
bomba de aceite high v.
aros de piston .040

[steriko]

:wink:

[steriko]

q opinan?

[HZ]

Yo pino que deberias de poner fotos :D

Tienes un tiempo estimado para terminar el proyecto????? en que te mueves a diario????

[steriko]

Yo opino que deberias de poner fotos :D

Tienes un tiempo estimado para terminar el proyecto????? en que te mueves a diario????

bueno espero poderlo arrancar para este year
despues voy a trabajar suspencion y carroseria

para uso diario uso un 97 grans am gt
http://memimage.cardomain.com/member_images/11/web/551000-551999/551037_65_full.jpg

sunfire gt y mi grand am gt
http://memimage.cardomain.com/member_images/11/web/551000-551999/551037_70_full.jpg

[chicharron]

Que bonito esta el Grand Am,felicidades 8) 8) 8) 8)

[steriko]

nuevos componentes adquiridos
todos los gaskets del motor (juntas) y aros dse piston
http://i24.ebayimg.com/01/i/02/2c/10/71_1_b.JPG
http://i22.ebayimg.com/01/i/02/33/77/c9_1_b.JPG
ahora si que vamos a buen paso :?

[steriko]

vamos a ver que pasa para este mes :P

[steriko]

nuevos componentes adquiridos
vielas lt-1
tapas de corvette 1987 en aluminio

[Aletz]

Muy bien!, se ve que todo va caminando bien...paso...a paso.

[BiLLy Z28]

Lo bueno que la llevas tranquilo y no te has desesperado! :P

[steriko]

voy a paso pequenos pero constantes y espero ya para enero 2005 este corriendo en las calles 400hp aproximada mente tengo proyectado