Death of the New Z28 Camaro

[carlosgalindo]

http://www.superchevy.com/features/camaro/sucp_0807w_2010_z28_camaro_cancellation/index.html

save the z28 superchevy@sourceinterlink.com

[DynamicZ]

no ahy manera k lo traduscan al español....?? por favor...

[GuyverVette]

no ahy manera k lo traduscan al español....?? por favor...

Basicamente dice que hay rumores de que no van a sacar el Camaro Z28 que se esperaba fuera el mas perron, y que solo su version "basica" que seria el SS de 400HP va a estar disponible.

Segun eso el Z28 iba a traer 550HPs y un motor de 6.2 litros supercargado.

Lo que dicen es que por cuestiones politicas, precios de gasolina etc etc GM cree que no es conveniente sacar un super auto de 4,000 libras de peso que no va a dar un muy buen kilometraje de gasolina.

Sin embargo son rumores y especulaciones, ninguna informacion oficial se ha dado al respecto.

[JorgeLS1]

no ahy manera k lo traduscan al español....?? por favor...

Basicamente dice que hay rumores de que no van a sacar el Camaro Z28 que se esperaba fuera el mas perron, y que solo su version "basica" que seria el SS de 400HP va a estar disponible.

Segun eso el Z28 iba a traer 550HPs y un motor de 6.2 litros supercargado.

Lo que dicen es que por cuestiones politicas, precios de gasolina etc etc GM cree que no es conveniente sacar un super auto de 4,000 libras de peso que no va a dar un muy buen kilometraje de gasolina.

Sin embargo son rumores y especulaciones, ninguna informacion oficial se ha dado al respecto.

no es al revez, el z28 de 400 y el ss de 550??

[GuyverVette]

no ahy manera k lo traduscan al español....?? por favor...

Basicamente dice que hay rumores de que no van a sacar el Camaro Z28 que se esperaba fuera el mas perron, y que solo su version "basica" que seria el SS de 400HP va a estar disponible.

Segun eso el Z28 iba a traer 550HPs y un motor de 6.2 litros supercargado.

Lo que dicen es que por cuestiones politicas, precios de gasolina etc etc GM cree que no es conveniente sacar un super auto de 4,000 libras de peso que no va a dar un muy buen kilometraje de gasolina.

Sin embargo son rumores y especulaciones, ninguna informacion oficial se ha dado al respecto.

no es al revez, el z28 de 400 y el ss de 550??

Pues sepa... eso es lo que dice en esa pagina.... :?

[SOULPOWER]

Antes el Z28 era el chingon y el SS era normalito, pero cuando dejaron de sacar al SS, SLP lo revivio y por eso en la ultima generacion era el mas nice! pero volvera a vivir el REY! :D

saludos!

[JoLu-G]

Antes el Z28 era el chingon y el SS era normalito, pero cuando dejaron de sacar al SS, SLP lo revivio y por eso en la ultima generacion era el mas nice! pero volvera a vivir el REY! :D

saludos!

orale yo pensaba ke era el ss era el mas chingon, ahora ya entiendo

[fredy_2k5]

:shock: Ahora entiendo la frase : Podra haber muchos chevrolet's SS pero uno solo llamado Z28 :shock:

[GuyverVette]

:shock: Ahora entiendo la frase : Podra haber muchos chevrolet's SS pero uno solo llamado Z28 :shock:

Pues si... pero no. Realmente la Z es la denominacion deportiva de GM, casi todos sus modelos han salido en version Z cuando menos en los 80s y 90s que basicamente son paquetes de suspension y transmision manual.

Cavalier Z24
http://www.aderk.com/pictures/1991-Z24-Cavalier1-edmonton-1c117.jpg

Lumina/Monte Carlo Z34
http://stuff4sale.info/Dscf0015.jpg
http://media.motortopia.com/files/5063/vehicle/460d41f8e4072/tn_xlarge_97_Monte_Carlo.jpg

Corvette Z51
http://www.rpmmotorsportstulsa.com/images/2005Corvette.jpg

Silverado Z71 Off Road
http://media.motortopia.com/files/7222/vehicle/468aac3495f1e/98_z71.jpg

Avalanche Z66
http://www.madness-us-cars.com/vehicules-neufs/belles-americaines/chevrolet-avalanche-z66-2002-b.jpg

Malibu Z16
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop-460x290/65_Chevy_Chevelle_300_DV_05_HH-05_ew.jpg

Corvette ZR1
http://www.fototime.com/C7402ACCE22A72C/standard.jpg

Beretta Z26
http://www.dragtimes.com/images/9691-1994-Chevrolet-Beretta.jpg

Corvette Z06
http://www.corvetteforum.net/c5/mystcobra/Redz062_sm.jpg

[LORDVADER]

Recordando algo del origen de la historia del Z28:

En 1967 Vince Piggins, director de Chevrolet product promotion dept. visualizo el potencial del Camaro como auto de carreras para la entonces incipiente serie TransAm de competencias en circuito, controlada por la SCCA (Sports Car Club of America).

En este serial, donde ya competian exitosamente modelos como el Mustang y el Barracuda, GM queria sus logros propios como imagen de triunfo para el Camaro, Piggins visualizo que usando un cigueñal del small block 283 en un monoblock 327 podia tener un desplazamiento de 302 pulgadas, justo por debajo del limite de 5 litros de la SCCA para esta categoria dando origen a la opcion Z28 que no era mas que otro renglon en la lista de la hoja de solicitud de compra involucrando una extensa lista de equipo de motor como un arbol solido, cabezas del "Fuel injection", multiple de 2 carburadores, headders, equipo de chassis como una suspension especial, direccion de caja rapida y frenos traseros de disco, dar origen a un auto listo para competir en circuito para el aficionado a las carreras por un precio razonable.

La opcion SS o Super Sport, involucraba otro paquete de equipo de lujo y rendimiento como los motores big block o los 350 de alta compresion, habiendo otra opcion mas la RS o Rally Sport con mas equipo todavia y no es raro ver estos Camaros clasicos con las 3 opciones juntas, lo que hace bastante complicado definir, los porques de cierto motor, con cierto tipo de transmision, etc, ya que existian limitaciones bastante complejas en la mismas combinaciones de equipo, los llamados "Delete options". Si bien el origen de la opcion Z28 es puramente la de un auto dedicado con el equipo mecanico para carreras de circuito, cosa que no es igual en el resto de los modelos Z de la marca.

[Aldo F-Body]

Recordando algo del origen de la historia del Z28:

En 1967 Vince Piggins, director de Chevrolet product promotion dept. visualizo el potencial del Camaro como auto de carreras para la entonces incipiente serie TransAm de competencias en circuito, controlada por la SCCA (Sports Car Club of America).

En este serial, donde ya competian exitosamente modelos como el Mustang y el Barracuda, GM queria sus logros propios como imagen de triunfo para el Camaro, Piggins visualizo que usando un cigueñal del small block 283 en un monoblock 327 podia tener un desplazamiento de 302 pulgadas, justo por debajo del limite de 5 litros de la SCCA para esta categoria dando origen a la opcion Z28 que no era mas que otro renglon en la lista de la hoja de solicitud de compra involucrando una extensa lista de equipo de motor como un arbol solido, cabezas del "Fuel injection", multiple de 2 carburadores, headders, equipo de chassis como una suspension especial, direccion de caja rapida y frenos traseros de disco, dar origen a un auto listo para competir en circuito para el aficionado a las carreras por un precio razonable.

La opcion SS o Super Sport, involucraba otro paquete de equipo de lujo y rendimiento como los motores big block o los 350 de alta compresion, habiendo otra opcion mas la RS o Rally Sport con mas equipo todavia y no es raro ver estos Camaros clasicos con las 3 opciones juntas, lo que hace bastante complicado definir, los porques de cierto motor, con cierto tipo de transmision, etc, ya que existian limitaciones bastante complejas en la mismas combinaciones de equipo, los llamados "Delete options". Si bien el origen de la opcion Z28 es puramente la de un auto dedicado con el equipo mecanico para carreras de circuito, cosa que no es igual en el resto de los modelos Z de la marca.
Buena info ................. Saludos.

[Roger SS]

Pues sin saber mucho de la historia, como que siento que se asocia el SS como algo mas deportivo pero necesariamente con mas equipo, es mas, pensaría que algo austero, y en el caso del Z28, como que el mas equipado, el que mas comunmente era el de piel y TTops o rin mas grande, o mas controles eléctricos, etc pero sin duda que el SS con mas caballaje, repito, como que así lo he asociado siempre..