Ver la Versión Completa : ROYAL PURPLE SYNTETIC OIL !!
Ger-Fire
11-Oct-2004, 15:31
En varias publicasiones gringas lo estan promoviendo como mejor que el MOBIL 1, según las pruebas hechas por laboratorios del departamento de protección al consumidor, el ROYAL PURPLE mejoró hasta por 5 hp el desempeño de un motor que usaba aceite convencional.
Esa misma prueba fue hecha a MOBIL 1 en el mismo motor y el resultado fueron apenas 2 hp.
Royal maneja ya una amplia variedad de productos, desde aceites de motor, ATF, GEAR OIL. 100% sinteticos y de la mejor y mas alta calidad.
Crei prudente comentar esto ya que este producto brinda las 2 cualidades que siempre buscamos, PROTECCION Y PERFORMANCE.
No sé por sus rumbos, aqui solo pude conseguir un folleto de que pronto estara disponible en nuestro pais y promete entrar fuerte al mercado nacional.
su precio será bastante competitivo inicialmente con tendencias a llegar a ser demas alto costo debido a la calidad del mismo.
Pues yo a la espera de probarlo !!
saludos.
BiLLy Z28
11-Oct-2004, 15:48
Yo pense ponerle ese al Camaro, pero tenia unas pequeñas goteritas.
Creo que lo e visto en 6dlls(Aprox) el Litro de Royal Purple en Arizona.
El Mobil 1 tapon rojo formula Performance me costo como 20$ el recipiente de 5Lts. (Wall Mart)
5 Lts de Royal Purple serían 30dlls. Aprox.
vs
Mobil 1 tapon rojo formula Performance 20Dlls
Salu2! 8)
chicharron
11-Oct-2004, 19:12
Yo uso royal Purple en el chicharron y es buenisimo ,aparte le puedes alargar los tiempos entre cambio y cambio de aceite
Rudolph
11-Oct-2004, 21:09
Pues que gracioso, yo he leido en tratados de "Patman", un cabron guru del aceite tanto en foros como LS1, LS2 y nadamas y nadamenos que en LS1tech, pues que el Royal, no es de lo mejor, al contrario :x Y vaya que ese k pues si es super super respetado por los mas canijos de los gringos en cuanto a conocimiento. A mi me sigue gustando mas Mobil.
Tengo que cambiar el aceite a mi poderos y le voy a poner del mobil 1, pero que marca de filtro de aceite es recomendable?
Que otra cosa es bueno reemplazar cuando se hace el cambio de aceite?
Ger-Fire
09-Dec-2004, 11:05
Tengo que cambiar el aceite a mi poderos y le voy a poner del mobil 1, pero que marca de filtro de aceite es recomendable?
Que otra cosa es bueno reemplazar cuando se hace el cambio de aceite?
K&N es un excelente filtro de aceite.
puedes re-emplzar la valvula pcv. adicionalmente al cambioa de aceite.
Lestat Z-28
09-Dec-2004, 18:16
Ger, la valvula pcv? explicanos mas de eso por fa, jamas lo habia escuchado.. :oops:
Rudolph
09-Dec-2004, 19:22
Ger, la valvula pcv? explicanos mas de eso por fa, jamas lo habia escuchado.. :oops:
Oye, mil disculpas, se que no me preguntaste a mi, pero te voy a contestar, jejeje! Y si algo me falta que Gerard me haga el gran favor de agregar cualquier falta de informacion :)
La valvula PCV es la encargada de ventilar el carter vaciando el aire descargado por ella en el multiple de admision, con la finalidad de evitar bolsas de aire, que puedan a su vez evitar la correcta lubricacion del cigûeñal, vielas, etc etc etc (en pocas palabras el sistema), asi de este modo esta "ventilacion" ayuda a que no se genere lo antes dicho, pero desgraciadamente en los vehiculos LS1 fue mal diseñada, y tiene fallas que hacen que el aceite se regrese a traves de la misma(em vez de que solo sea aire) y vaya directamente al multiple de admision, en donde es distribuido a los cilindros, y pues como veras no es muy agradable que en vez de quemar solo aire-gasolina, pues tambien quemes aceite, lo que hara que tus pistones se vayan llenando de costras de "porqueriaaaa" :D
Este mal, fue solucionado en los LS6, pero desgraciadamente nosotros dueños de LS1 tenemos que lidiar con fallas en este sistema, que solo nos perjudica.
Debido a esto, se elaboran "arreglitos" como catch-can, o recipientes que atrapan este aceite que viaja indebidamente a traves de la PCV. Estos mediante un bypass que se hace entre la PCV y el multiple de admision, y asi de este modo evitas que el aceite llegue a los pistones, y quede atrapado en el antes mecionado "catch-can" o recipiente.
Tambien Gerard vende una breathers, que colocan en vez del clasico tapon del agredado del aceite, para que asi el carter tenga mejor respiracion, y evites bolsas de aire que hagan que el aceite se regrese mediante la valvula PCV. Lo cual tambien ayuda mucho, asi es que ya sabes, la tapa BREATHER y la CATCH-CAN son el sistema ideal para evitar el consumo de aceite debido al mal diseño de la PCV.
Espero que esto te de una idea. :wink:
Saludos.
sale men si la valvula PCV tambien se la cambio siempre y voy a comprar ese filtro que me dices. La PCV siempre se la cambiaba pero no sabia cual era su funcion.
Lestat Z-28
10-Dec-2004, 14:18
Orale...mil gracias rudolph¡¡
ahora si, a hacer los cambios pertinentes.. y cuanto sale el breather y el catch can?
Saludos¡¡
Rudolph
10-Dec-2004, 16:35
sale men si la valvula PCV tambien se la cambio siempre y voy a comprar ese filtro que me dices. La PCV siempre se la cambiaba pero no sabia cual era su funcion.
El tapon breather es una muy buena opcion para tratar de evitar este mal, digo en parte! Porque por mas que lucho, parece que de todas formas pasa una muy pequeñita cantidad, pero bueno, mucho menor que antes. :)
Rudolph
10-Dec-2004, 16:38
Orale...mil gracias rudolph¡¡
ahora si, a hacer los cambios pertinentes.. y cuanto sale el breather y el catch can?
Saludos¡¡
En cuanto a la tapa breather, preguntale a Gerard, el tiene los precios, el me la vendio :D
El mini filter que yo use como catch-can me saio en 220 pesos, mas un metro de manguera de alta presion (70 pesos), mas unas conexiones macho (4 X 12 pesos cada una), y pues con eso estuvo. Ahhhh!! un poco de aluminio para adaptarlo.
Mira la verdad tengo que sacarle fotos al que hice, y subirlas, pero la bronca que como no tengo camara digital :roll: digo, ya se que todo mundo tiene ya, pero palabra que ahora si ya las voy a subir.
Ger-Fire
11-Dec-2004, 13:42
magnifica explicasion Rodo !!!
y la verdad que esa mod. del catch can la tenemos que bautizar como
"la Rodo catch" jajajajajjajaj.
pero entre desma, la verdad que ayuda mucho a disminuir el paso de aceite el multiple, sobre todo en LS1.
el breather fuera de verse bien, igualmente te ayuda a ventilar el sistema de valvulas y no afecta en casi nada al sistema de vacio.
en LT1 el breather igualmente ayuda a evitar la clasica fuga de aceite al rededor del multiple de admision que luego llena al opti y arruina tu sonrisa y bolsillo.
saludos!!
Rudolph
11-Dec-2004, 15:09
magnifica explicasion Rodo !!!
y la verdad que esa mod. del catch can la tenemos que bautizar como
"la Rodo catch" jajajajajjajaj.
pero entre desma, la verdad que ayuda mucho a disminuir el paso de aceite el multiple, sobre todo en LS1.
el breather fuera de verse bien, igualmente te ayuda a ventilar el sistema de valvulas y no afecta en casi nada al sistema de vacio.
en LT1 el breather igualmente ayuda a evitar la clasica fuga de aceite al rededor del multiple de admision que luego llena al opti y arruina tu sonrisa y bolsillo.
saludos!!
Jajajaja!! Ta gueno, la Rodo-Catch sera! :D jajaja che Gerard ma-----la, jajajaja! Nomas por eso se te quiere, jajaja! :D
Ger, la valvula pcv? explicanos mas de eso por fa, jamas lo habia escuchado.. :oops:
Oye, mil disculpas, se que no me preguntaste a mi, pero te voy a contestar, jejeje! Y si algo me falta que Gerard me haga el gran favor de agregar cualquier falta de informacion :)
La valvula PCV es la encargada de ventilar el carter vaciando el aire descargado por ella en el multiple de admision, con la finalidad de evitar bolsas de aire, que puedan a su vez evitar la correcta lubricacion del cigûeñal, vielas, etc etc etc (en pocas palabras el sistema), asi de este modo esta "ventilacion" ayuda a que no se genere lo antes dicho, pero desgraciadamente en los vehiculos LS1 fue mal diseñada, y tiene fallas que hacen que el aceite se regrese a traves de la misma(em vez de que solo sea aire) y vaya directamente al multiple de admision, en donde es distribuido a los cilindros, y pues como veras no es muy agradable que en vez de quemar solo aire-gasolina, pues tambien quemes aceite, lo que hara que tus pistones se vayan llenando de costras de "porqueriaaaa" :D
Este mal, fue solucionado en los LS6, pero desgraciadamente nosotros dueños de LS1 tenemos que lidiar con fallas en este sistema, que solo nos perjudica.
Debido a esto, se elaboran "arreglitos" como catch-can, o recipientes que atrapan este aceite que viaja indebidamente a traves de la PCV. Estos mediante un bypass que se hace entre la PCV y el multiple de admision, y asi de este modo evitas que el aceite llegue a los pistones, y quede atrapado en el antes mecionado "catch-can" o recipiente.
Tambien Gerard vende una breathers, que colocan en vez del clasico tapon del agredado del aceite, para que asi el carter tenga mejor respiracion, y evites bolsas de aire que hagan que el aceite se regrese mediante la valvula PCV. Lo cual tambien ayuda mucho, asi es que ya sabes, la tapa BREATHER y la CATCH-CAN son el sistema ideal para evitar el consumo de aceite debido al mal diseño de la PCV.
Espero que esto te de una idea. :wink:
Saludos.
se podria decir que esto es una modificacion para evitar problemas futuros en mi ls1 no.
me podrias decir donde comprar todas estas cosas y como pedirlas , si no es mucha molestia compadrito.
porque ahorita que lei esto me dio miedito
En LT1 el breather igualmente ayuda a evitar la clasica fuga de aceite al rededor del multiple de admision que luego llena al opti y arruina tu sonrisa y bolsillo.
Muy buena buena recomendacion Ger! :thumbleft: yo creo que deberian de hacerlo todos los F-Brothers que tengan LT1, ahi esta el Tip...
Toño Yenko
12-Nov-2006, 03:03
A mi tambien me interesa ese sistema ger, cuanto sale el pakete para ke me lo mandes, y claro con unas fotos o diagramas para instalarlo
salu2
conosco al distribuidor de royal purple de aqui en mty , el que quiera , hagaselo saber a CAMARIOT o a mi
me comento que lo bueno de este aceite es que te limpia los residuos de carbono k te deja el aceite natural y me dijo k a los 3,000 kilometros se le tumbara el aceite y se cambiara el filtro , para poder quitar todo el carbono y al volverlo a poner pues simplemente con una mallita filtrara lo contaminado que podria traer el aceite , pero que lovolviera a usar.
repito esto es para los carros que traen aceite normal , los que ya traen como mobil 1 y esas madre no es necesario
saludos
pd: hagna sus pedidos .
precios dejenme ver cuanto descuento nos va a hacer al club
SilverBullet
14-Nov-2006, 20:36
conosco al distribuidor de royal purple de aqui en mty , el que quiera , hagaselo saber a CAMARIOT o a mi
me comento que lo bueno de este aceite es que te limpia los residuos de carbono k te deja el aceite natural y me dijo k a los 3,000 kilometros se le tumbara el aceite y se cambiara el filtro , para poder quitar todo el carbono y al volverlo a poner pues simplemente con una mallita filtrara lo contaminado que podria traer el aceite , pero que lovolviera a usar.
repito esto es para los carros que traen aceite normal , los que ya traen como mobil 1 y esas madre no es necesario
saludos
pd: hagna sus pedidos .
precios dejenme ver cuanto descuento nos va a hacer al club
Saludos Estimado, te mando un MP
Gracias!
Ger-Fire
15-Nov-2006, 09:39
precios?
razita los que necesiten , me deben de mandar su kilometraje , porque el racing 41 l , no lo hacen en linea sino te lo hacen para tu kilometraje , es especial para cada carro
asi que dejenme ver cuanto va a haber de descuento , ya que este wey yo le doy jales y se debe poner a modo.
esperenme a ver el precio y ya hacen lso epdidos con camariot o conmigo
saludos
me interesa a mi tammbién, yo traigo como 500mil km
desgraciadamente lo mas que lo pudieron bajar es a 190 el litro , yo se que si esta caro , pero pueden checar en internet
http://www.nolimitmotorsport.com/prod/RP12041 <----precio online
http://www.nolimitmotorsport.com/royalpurple/racingoil.html
Royal Purple Racing 41
Royal Purple Racing 41 is designed for marine, oval track and endurace car racing. Capable of withstanding long intervals of extreme heat, it works especially well with alcohol and methanol. It is extremely popular in sprint cars, late models and World of Outlaws racing.
Viscosity typical of a 10W40 oil.
sin mas por el momento arburrrrrrr
me interesa a mi tammbién, yo traigo como 500mil km
ok , tu tambien quieres para tu amro con 500 mil kilometros
me interesa a mi tammbién, yo traigo como 500mil km
ok , tu tambien quieres para tu amro con 500 mil kilometrosseria pal Datsun, porque no tengo maro, jeje, esos motorsitos nissan si son carrilludos, pero aguantame tantito
YORK_MUSTAINE
17-Nov-2006, 09:07
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Royal Purple Racing 9 is an ultra-light viscosity motor oil formulated for gasoline engines used in drag racing, motorcycle sprint racing, etc.
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Royal Purple Racing 11 is a light viscosity motor oil formulated to withstand exotic fuels such as alcohol, methanol and nitrous oxide (NO2). Excellent for drag racing.
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Royal Purple Racing 11 Lite is an ultra-light viscosity motor oil formulated for use in high RPM and / or solid lift engines. Racing 11 Lite combats emulsification and separates from exotic fuels such as alcohol, methanol, etc. Racing 11 Lite is recommended for use in Pro Stock, Competition Eliminator, Super Stock, Jr. Dragster (methanol) and Karts (methanol).
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Royal Purple Racing 21
Royal Purple Racing 21 works well in a variety of applications from oval track late models to bracket racing. It is extremely versatile and produces excellent horsepower while preventing wear.
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Royal Purple Racing 41
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Viscosity typical of a 10W40 oil.
Royal Purple Racing 51
Royal Purple Racing 51 is formulated for running extended periods under extreme pressure and heat. It is used in oval track, marine and drag racing and is very popular in sprint cars, late models, truck pullers and bracket racing.
Viscosity typical of a 20W50 oil.
Royal Purple Racing 2008
Royal Purple Racing 2008 is an ultra-light viscosity oil designed exclusively for tight tolerance, high RPM, naturally aspirated engines with gapless rings. It offers excellent protection while producing maximum horsepower gain in Pro Stock, Pro Stock Bike and Competition Eliminator drag racing engines.
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5-Gallon Pail
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Racing 2005, Racing 2008 & Nitro Plus 30, 50, 60, 70 & Nitro 60 Warm-up & Racing 11 Lite
5-Gallon Pail
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Nitro Plus 80
5-Gallon Pail
http://www.uptimeproducts.com/images/Synfilm100.jpg
Lestat Z-28
17-Nov-2006, 19:30
Ademas es el unico que muestra en etiqueta sus niveles de contaminacion..
Muy buen producto, definitivamente.
que esperan raza , haganle un regalo a su carro esta navidad , royal purple de purpuleara tu maquina y tu navidad.
de verdad es morado , ya lo cheque
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