stroker

[omar]

:wink: ni modo JKESADA!!


Pero pues igual ; favorece tu desgracia.

chekate este link http://www.deremate.com.mx/accdb/ViewItem.asp?Data=8392072|17791


saludos!! :)

[HZ]

:wink: ni modo JKESADA!!


Pero pues igual ; favorece tu desgracia.

chekate este link http://www.deremate.com.mx/accdb/ViewItem.asp?Data=8392072|17791


saludos!! :)

Ese vendedor es VAGOGTA????

Caunto pal vice!! :lol:

[jkesada]

que bien, oye esta interesante, pero necesito bajar el motor y ver como anda de desgaste interno y de ahi partiremos, bueno ya despues de esto se me olvido comentarles que compre un camaro iroc-z 89 color blanco, como el de luisote (bueno el modelo jeje) y pensaba tambien hacerlo stroker, solo que este trae carburador, bueno ya con la bronca del GTA se me olvido presumir la adquisicion jeje,

[omar]

que bien, oye esta interesante, pero necesito bajar el motor y ver como anda de desgaste interno y de ahi partiremos, bueno ya despues de esto se me olvido comentarles que compre un camaro iroc-z 89 color blanco, como el de luisote (bueno el modelo jeje) y pensaba tambien hacerlo stroker, solo que este trae carburador, bueno ya con la bronca del GTA se me olvido presumir la adquisicion jeje,

QUE BIEN!!

POR LA ADQUISICION DEL IROC!!

PUES YA QUE ES DE CARBURADOR, UN BUEN ARBOL , ARAÑA Y CARBURADOR MAS DECENTES !!! :evil:

SALUDOS!!

[Paulo]

:wink: ni modo JKESADA!!


Pero pues igual ; favorece tu desgracia.

chekate este link http://www.deremate.com.mx/accdb/ViewItem.asp?Data=8392072|17791


saludos!! :)

Oigan ese kit sirve para un LS1 ???

[omar]

:wink: ni modo JKESADA!!


Pero pues igual ; favorece tu desgracia.

chekate este link http://www.deremate.com.mx/accdb/ViewItem.asp?Data=8392072|17791


saludos!! :)

Oigan ese kit sirve para un LS1 ???

De servirte ese kit que viene anunciado no. Pero al igual y puedes preguntarle al vendedor (que dice HZ28 que es VAGOGTA) del anuncio si te puede conseguir ....QUE YO PIENSO QUE SI , YA QUE AL PARECER CONSIGUE PARA VARIAS MAQUINITAS!!!
http://www.redlineperformanceengineering.com/402lo.htm

IMAGINATE UN STROKER COMO EL DE ESTE LINK. :shock:

[jkesada]

que bien, oye esta interesante, pero necesito bajar el motor y ver como anda de desgaste interno y de ahi partiremos, bueno ya despues de esto se me olvido comentarles que compre un camaro iroc-z 89 color blanco, como el de luisote (bueno el modelo jeje) y pensaba tambien hacerlo stroker, solo que este trae carburador, bueno ya con la bronca del GTA se me olvido presumir la adquisicion jeje,

QUE BIEN!!

POR LA ADQUISICION DEL IROC!!

PUES YA QUE ES DE CARBURADOR, UN BUEN ARBOL , ARAÑA Y CARBURADOR MAS DECENTES !!! :evil:

SALUDOS!!

mira te voy a comentar lo que trae

araña edelbrock air gap
carburador carter afb de 750cfm (esta grande para el motor)
y lo demas stock,

estaba investigando cuanto me salia dejar este carro con bastantes hps, pero ahora con lo del gta, tengo que decidir si reparo el LT1 o le meto al iroc, como opcion, tengo el motor original del gta pero ya vendi gran parte del sistema de inyeccion, entonces tendria que ponerlo con carburador, para que se mueva en lo que armo de nuevo el LT1, bueno veremos mas adelante que hacemos jeje

[VAGOGTA]

Yo no fui acabo de llegar :lol: Que paso?
sobre el 383 para lt1 solo se ocupa que sea de balanceo interno para usar el dampener original , el de un 400 no queda y son muchas broncas para hacerlo trabajar , , y para el LS1 hay varias opciones disponibles, y lo unico especial que se ocupa es rebajar el bloque en la base de los cilindros para que las bielas no peguen , y las bielas solo se rebajan un poco en le lado de el arbol de levas para que no peguen en las levas , especialmente si el arbol es grande , y lo demas es lo mismo , el rectificado de los cilindros solo se ocupa dejar la tolerancia de acuerdo a las espec. de el fabriucante, y ya esta

[HZ]

Yo no fui acabo de llegar :lol: Que paso?
sobre el 383 para lt1 solo se ocupa que sea de balanceo interno para usar el dampener original , el de un 400 no queda y son muchas broncas para hacerlo trabajar , , y para el LS1 hay varias opciones disponibles, y lo unico especial que se ocupa es rebajar el bloque en la base de los cilindros para que las bielas no peguen , y las bielas solo se rebajan un poco en le lado de el arbol de levas para que no peguen en las levas , especialmente si el arbol es grande , y lo demas es lo mismo , el rectificado de los cilindros solo se ocupa dejar la tolerancia de acuerdo a las espec. de el fabriucante, y ya esta

Pero eres o no eres ese vendedor de mercadolibre???