Aletz
24-Aug-2005, 09:33
Despues de quedarme casi sin dedos y con las manos todas raspadas por andar pasando cables por aqui y por haya les presumo las curiosidades que le instalé a mi nave...jejeje a ver que les parece:
1.-Ipod
2.-Gatillo para Roll Control
3.-POD de Instrumentos
A detalle ca da uno de ellos:
1.-iPOD, CD-12, CASSETTE, AUX2, AUX3 usando el autoestereo Original
Como resultado del tratar de no cambiar el aspecto original de mi carro, la cosa se pone dificil cuando se trata de audio y aqui esta como me las arregle.
El problema era como podía integrar una (o varias) fuentes externas de audio (ejemplo un DVD o una ipod) y que se escucharan en el equipo original del camaro aprovechando lo que ya viene de fábrica que se me hace bastante bueno y SIN USAR moduladores de radio. De esto creo varios tenian la duda, pues aqui esta como lo solucioné:
Compre en E-bay un modulo "GM-9 X3", el cuál es el específico para el modelo y año de mi carro y se instala facilísimo, solo se quita el BUS de la caja original y en su lugar se pone el X3, despues el BUS de la caja de cd's lo pones en el modulo X3 y listo! Con esto se tiene mediante un control remoto alambrico un selector de CD y 3 entradas auxiliares, tal y como lo tendrían en un amplificador casero. En otras palabras al toque de un boton podrías cambiar entre el CD original ->iPOD ->DVD ->XM-Radio ->Etc.
Este es el Modulo
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/x3.jpg
Las Lineas de entrada y el conector del control remoto
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/x1_paso4.jpg
El control remoto perfectamente instaldo y fuera de la vista.
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/remote.jpg
El clip que uso para la iPOD y el plug del "Input 1", este clip simplemente se saca y listo no hay rastro de él, el cable se acomoda discretamente en la rejilla del AC
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/clip.jpg
Deje una entrada libre la cuál usa el "Input 2" por si se requiere conectar algo, uno nunca sabe ;)
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/aux2.jpg
Finalmente así queda el aspecto de todo ya funcionando:
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/tablero4.jpg
Todo lo anterior fué sin la necesidad de usar Moduladores de FM los cuales son un asco pues en el mejor de los casos solo dan frecuencias "de radio"...bastante lejanas a la calidad de un CD y no se diga de algunas grabaciones digitales de alta calidad superiores al CD.
De la instalación interna tome muchas fotos, si gustan me aviento un "Cómo Hacerlo".
2.-"GATILLO" PARA ACTIVAR EL ROLL CONTROL
Esta es otra curiosidad que le instale a mi carro. Nuevamente tratando de no hacer algun barbarismo y dejar marcado para siempre el tablero o consola de mi carro hice los siguiente:
Necesitaba un interruptor para activar el freno electrico del carro pero que fuera seguro y de preferencia a prueba "de curiosos", pensando esto en los valet parking y esas cosas, es por esto que construi un circuito con 2 cortes el cuál también tiene un Led Indicador de "Activado".
Aqui esta mi mini tablerito de "pre-activación"
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/switch.jpg
Este circuito tiene por seguridad una "Pre Activación" con una MINI llave tipo bancaria la cuál tambien enciende el led indicador como diciendo "standby..." con esto evito que algun canijo active por accidente el roll control.
Una vez con la preactivación encendida hice un "Gatillo" retractil el cuál esta hergonomico y puedo operar facilmente con la mano izquierda sin soltar el volante y dejar así libre la derecha para los cambio (ah verdad! ;) ), como el cable de este gatillo es de esos que se estiran puedo ir girando el volante y conduciendo de forma normal sin que el cable interfiera con el manejo.
Activando...
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/trigger2.jpg
Manejando... :D En esta posicion el cable no cuelga y al girar el volante se estira y para nada estorba
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/trigger1.jpg
El gatillo se desconecta mediante un plug que se enchufa en la parte de abajo de la columna de dirección en un jack "suelto" para evitar perforar algún panel.
Discreción es el lema...
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/conector.jpg
Ahora; me surgio la duda de si sería mejor usar o no usar el gatillo y pues por que quedarse con la duda, así que me las ingenie para tener las 2 posibilidades: 1.-Usando la preactivación y el gatillo y 2.- Usando unicamente la llave bancaria para activar/desactivar de forma directa el RC.
Cuando no quiero usar el gatillo simplemente conecto un plug que internamente tiene un puente (bypass) en donde iria el gatillo, con esto dejo directo el circuito de la chapa bancaria y el led...y Listo!
Estas chacharas que le puse al carro bien pueden ser utilizadas también para activar en Oxido Nitroso (en especial el gatillo) o cualquier otra cosa electrica, hay se las dejo y ojalá les encuentren alguna aplicación
3.- PANEL DE INSTRUMENTOS EN EL POSTE
Tengo Instalado lo siguiente:
-POD de instrumentos completo (para evitar que se vea sobrepuesto)
-Medidor de VACIO/BOOST
-Medidor de AIRE/COMBUSTIBLE
-LED Shift Light
El Shift Light se los recomiendo a los de cambio manuales, es el más pequeño que existe en el mercado y no necesita de "pildoritas" pues trae un controlador variable incorporado, además que me gusto por discreto, pero eso si da unos madrazotes de luz bastantes claros, el color de los led's son azules.
Chulo de precioso mi pod de instrumentos 8)
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/poste1.jpg
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/poste2.jpg
Bueno hay me dicen que mejoras me sugieren o si alguien tiene este tipo de "gadgets" pues que comparta para andar igual de mariguanos jejejeje :lol:
1.-Ipod
2.-Gatillo para Roll Control
3.-POD de Instrumentos
A detalle ca da uno de ellos:
1.-iPOD, CD-12, CASSETTE, AUX2, AUX3 usando el autoestereo Original
Como resultado del tratar de no cambiar el aspecto original de mi carro, la cosa se pone dificil cuando se trata de audio y aqui esta como me las arregle.
El problema era como podía integrar una (o varias) fuentes externas de audio (ejemplo un DVD o una ipod) y que se escucharan en el equipo original del camaro aprovechando lo que ya viene de fábrica que se me hace bastante bueno y SIN USAR moduladores de radio. De esto creo varios tenian la duda, pues aqui esta como lo solucioné:
Compre en E-bay un modulo "GM-9 X3", el cuál es el específico para el modelo y año de mi carro y se instala facilísimo, solo se quita el BUS de la caja original y en su lugar se pone el X3, despues el BUS de la caja de cd's lo pones en el modulo X3 y listo! Con esto se tiene mediante un control remoto alambrico un selector de CD y 3 entradas auxiliares, tal y como lo tendrían en un amplificador casero. En otras palabras al toque de un boton podrías cambiar entre el CD original ->iPOD ->DVD ->XM-Radio ->Etc.
Este es el Modulo
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/x3.jpg
Las Lineas de entrada y el conector del control remoto
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/x1_paso4.jpg
El control remoto perfectamente instaldo y fuera de la vista.
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/remote.jpg
El clip que uso para la iPOD y el plug del "Input 1", este clip simplemente se saca y listo no hay rastro de él, el cable se acomoda discretamente en la rejilla del AC
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/clip.jpg
Deje una entrada libre la cuál usa el "Input 2" por si se requiere conectar algo, uno nunca sabe ;)
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/aux2.jpg
Finalmente así queda el aspecto de todo ya funcionando:
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/tablero4.jpg
Todo lo anterior fué sin la necesidad de usar Moduladores de FM los cuales son un asco pues en el mejor de los casos solo dan frecuencias "de radio"...bastante lejanas a la calidad de un CD y no se diga de algunas grabaciones digitales de alta calidad superiores al CD.
De la instalación interna tome muchas fotos, si gustan me aviento un "Cómo Hacerlo".
2.-"GATILLO" PARA ACTIVAR EL ROLL CONTROL
Esta es otra curiosidad que le instale a mi carro. Nuevamente tratando de no hacer algun barbarismo y dejar marcado para siempre el tablero o consola de mi carro hice los siguiente:
Necesitaba un interruptor para activar el freno electrico del carro pero que fuera seguro y de preferencia a prueba "de curiosos", pensando esto en los valet parking y esas cosas, es por esto que construi un circuito con 2 cortes el cuál también tiene un Led Indicador de "Activado".
Aqui esta mi mini tablerito de "pre-activación"
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/switch.jpg
Este circuito tiene por seguridad una "Pre Activación" con una MINI llave tipo bancaria la cuál tambien enciende el led indicador como diciendo "standby..." con esto evito que algun canijo active por accidente el roll control.
Una vez con la preactivación encendida hice un "Gatillo" retractil el cuál esta hergonomico y puedo operar facilmente con la mano izquierda sin soltar el volante y dejar así libre la derecha para los cambio (ah verdad! ;) ), como el cable de este gatillo es de esos que se estiran puedo ir girando el volante y conduciendo de forma normal sin que el cable interfiera con el manejo.
Activando...
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/trigger2.jpg
Manejando... :D En esta posicion el cable no cuelga y al girar el volante se estira y para nada estorba
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/trigger1.jpg
El gatillo se desconecta mediante un plug que se enchufa en la parte de abajo de la columna de dirección en un jack "suelto" para evitar perforar algún panel.
Discreción es el lema...
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/conector.jpg
Ahora; me surgio la duda de si sería mejor usar o no usar el gatillo y pues por que quedarse con la duda, así que me las ingenie para tener las 2 posibilidades: 1.-Usando la preactivación y el gatillo y 2.- Usando unicamente la llave bancaria para activar/desactivar de forma directa el RC.
Cuando no quiero usar el gatillo simplemente conecto un plug que internamente tiene un puente (bypass) en donde iria el gatillo, con esto dejo directo el circuito de la chapa bancaria y el led...y Listo!
Estas chacharas que le puse al carro bien pueden ser utilizadas también para activar en Oxido Nitroso (en especial el gatillo) o cualquier otra cosa electrica, hay se las dejo y ojalá les encuentren alguna aplicación
3.- PANEL DE INSTRUMENTOS EN EL POSTE
Tengo Instalado lo siguiente:
-POD de instrumentos completo (para evitar que se vea sobrepuesto)
-Medidor de VACIO/BOOST
-Medidor de AIRE/COMBUSTIBLE
-LED Shift Light
El Shift Light se los recomiendo a los de cambio manuales, es el más pequeño que existe en el mercado y no necesita de "pildoritas" pues trae un controlador variable incorporado, además que me gusto por discreto, pero eso si da unos madrazotes de luz bastantes claros, el color de los led's son azules.
Chulo de precioso mi pod de instrumentos 8)
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/poste1.jpg
http://www.camaro-transam.com/personales/aletz28/gadgets/poste2.jpg
Bueno hay me dicen que mejoras me sugieren o si alguien tiene este tipo de "gadgets" pues que comparta para andar igual de mariguanos jejejeje :lol: