alive_v8
19-Apr-2010, 20:18
Que tal raza talvez algunos han tenido la falla de que un momento a otro fallan las direccionales y no se sabe donde esta la falla, pues después de haber dejado el carro sin uso durante mas de seis meses es la única falla que le encontré, aunque es un procedimiento fácil y básico les dejo estos pequeños procedimientos para revisar tus luces de dirección, además le das una consentida a tu carro.
• Que vas a necesitar:
• Una buena tarde para consentir a tu f body
• Un desarmador plano para remover pestillos y sellos
• Pinzas de pico
• Dados de ocho milímetros para quitar la cubierta que esta debajo del tablero
• Lija un poco gruesa
• Un cepillo pequeño de acero
• WD40 para limpiar terminales
• Crema para focos (opcional)
• Lleve Torx
• Focos si están fundidos (traseros son de patas discontinuas, focos de pellizco)
Bien, algunos carros la manera de indicar que fallan las direccionales ya sea por un foco fundido o por un relevador es que al mover la palanca se queda fija la dirección pero sin parpadear, pero en otras marcas o modelos algunos es que el parpadeo de la dirección es mas rápido que de costumbre en los F bodys solo se queda atorado.
1) el problema que siempre pasa es que un foco esta fundido de entrada hay que revisar los mas comunes que son los traseros si es así solo hay que cambiar el foco y problema solucionado si no son los traseros checa los de costado con un desarmador Torx (no utilices un desarmador de cruz puedes barrer el tornillo) y el delantero (es necesario que todos tus focos estén funcionando para que pueda funcionar tu sistema de direccionales).
http://i296.photobucket.com/albums/mm169/alive_v8/relay/Diapositiva1.jpg
http://i296.photobucket.com/albums/mm169/alive_v8/relay/Diapositiva2.jpg
2) Otro detalle que he visto de estos coches es que los sokets de estos carros tienden a oxidarse, para esto hay que sacar los focos y darles una lijada o bien una limpiada con WD 40. depende tu carro como este vas a tener que darle unas buenas lijadas para que quede libre de polvo y oxido me ha tocado ver algunos sokets que de plano hay que cambiarlos porque se desasen de podridos, procura poner un trapo en la pintura de tu carro para que no caiga los residuos y la manchen el WD 40 no es corrosivo pero es mejor no ensuciar usa una lija un poco gruesa o bien un cepillo de alambre. (ten cuidado en lijar y que este encendidas las luces puedes hacer un corto)
http://i296.photobucket.com/albums/mm169/alive_v8/relay/Diapositiva3.jpg
3) Checa si tus fusibles no están fundidos esos se encuentran en la caja de fusibles que esta cerca de la entrada de aire del motor.
4) Y por ultimo si tus focos están bien, tus sokets y tus fusibles no están fundidos pasa a revisar el relevador de las direccionales ese lo encuentras en la parte inferior del tablero por donde están los pedales, para eso tendrás que quitar las dos tapas que se encuentran debajo del tablero, usa un dadote 8mm para desatornillar un par de tornillos que se encuentran sujetando esta pieza, quítala con cuidado pues recuerda que esta el botón de apertura de la cajuela hay que desconectarlo con un desarmador removiendo el pestillo la otra tapa es opcional si la quieres quitar pero para poder trabajar mejor retírala solo jalándola no esta atornillada con nada.
Ahí encontraras los pequeños relevadores que hacen funcionar las direccionales son un par de relevadores con cubierta de aluminio si estos están pegados no quedara mas que cambiarlos por unos nuevos el del lado derecho es para las direccionales y el del lado izquierdo es para las preventivas
http://i296.photobucket.com/albums/mm169/alive_v8/relay/Diapositiva4.jpg
http://i296.photobucket.com/albums/mm169/alive_v8/relay/Diapositiva5.jpg
http://i296.photobucket.com/albums/mm169/alive_v8/relay/Diapositiva6.jpg
Con este censillo procedimiento podrás reparar tus direccionales es fácil y no se requiere de mucho tiempo, no te da Hps pero te ayuda a mantener bien tu auto buenas condiciones te ahorras un billete con eléctricos que luego te dicen que es la PCM la que esta fallando mucha suerte
• Que vas a necesitar:
• Una buena tarde para consentir a tu f body
• Un desarmador plano para remover pestillos y sellos
• Pinzas de pico
• Dados de ocho milímetros para quitar la cubierta que esta debajo del tablero
• Lija un poco gruesa
• Un cepillo pequeño de acero
• WD40 para limpiar terminales
• Crema para focos (opcional)
• Lleve Torx
• Focos si están fundidos (traseros son de patas discontinuas, focos de pellizco)
Bien, algunos carros la manera de indicar que fallan las direccionales ya sea por un foco fundido o por un relevador es que al mover la palanca se queda fija la dirección pero sin parpadear, pero en otras marcas o modelos algunos es que el parpadeo de la dirección es mas rápido que de costumbre en los F bodys solo se queda atorado.
1) el problema que siempre pasa es que un foco esta fundido de entrada hay que revisar los mas comunes que son los traseros si es así solo hay que cambiar el foco y problema solucionado si no son los traseros checa los de costado con un desarmador Torx (no utilices un desarmador de cruz puedes barrer el tornillo) y el delantero (es necesario que todos tus focos estén funcionando para que pueda funcionar tu sistema de direccionales).
http://i296.photobucket.com/albums/mm169/alive_v8/relay/Diapositiva1.jpg
http://i296.photobucket.com/albums/mm169/alive_v8/relay/Diapositiva2.jpg
2) Otro detalle que he visto de estos coches es que los sokets de estos carros tienden a oxidarse, para esto hay que sacar los focos y darles una lijada o bien una limpiada con WD 40. depende tu carro como este vas a tener que darle unas buenas lijadas para que quede libre de polvo y oxido me ha tocado ver algunos sokets que de plano hay que cambiarlos porque se desasen de podridos, procura poner un trapo en la pintura de tu carro para que no caiga los residuos y la manchen el WD 40 no es corrosivo pero es mejor no ensuciar usa una lija un poco gruesa o bien un cepillo de alambre. (ten cuidado en lijar y que este encendidas las luces puedes hacer un corto)
http://i296.photobucket.com/albums/mm169/alive_v8/relay/Diapositiva3.jpg
3) Checa si tus fusibles no están fundidos esos se encuentran en la caja de fusibles que esta cerca de la entrada de aire del motor.
4) Y por ultimo si tus focos están bien, tus sokets y tus fusibles no están fundidos pasa a revisar el relevador de las direccionales ese lo encuentras en la parte inferior del tablero por donde están los pedales, para eso tendrás que quitar las dos tapas que se encuentran debajo del tablero, usa un dadote 8mm para desatornillar un par de tornillos que se encuentran sujetando esta pieza, quítala con cuidado pues recuerda que esta el botón de apertura de la cajuela hay que desconectarlo con un desarmador removiendo el pestillo la otra tapa es opcional si la quieres quitar pero para poder trabajar mejor retírala solo jalándola no esta atornillada con nada.
Ahí encontraras los pequeños relevadores que hacen funcionar las direccionales son un par de relevadores con cubierta de aluminio si estos están pegados no quedara mas que cambiarlos por unos nuevos el del lado derecho es para las direccionales y el del lado izquierdo es para las preventivas
http://i296.photobucket.com/albums/mm169/alive_v8/relay/Diapositiva4.jpg
http://i296.photobucket.com/albums/mm169/alive_v8/relay/Diapositiva5.jpg
http://i296.photobucket.com/albums/mm169/alive_v8/relay/Diapositiva6.jpg
Con este censillo procedimiento podrás reparar tus direccionales es fácil y no se requiere de mucho tiempo, no te da Hps pero te ayuda a mantener bien tu auto buenas condiciones te ahorras un billete con eléctricos que luego te dicen que es la PCM la que esta fallando mucha suerte