CAMBIO DE BALATAS, LT1 % LS1. [Archivo]

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Ger-Fire

21-Oct-2005, 19:09

Como dice en los equipos de com****....
Requerimientos del sistema:

1.- Gato hidraulico funcional.
2.- Torre para sostener seguramente el vehiculo.
3.- Balatas
4.- llaves y dados convencinales.
5.- Un compresor mecánico de tornillo, lo venden en cualquier tienda de Htas.

Primero, aflojas los capuchones y las tuercas del rin, levantas el carro con el gato hidraulico colocado donde dice JACK o bien sobre los SFC y aseguras con la torre. Quitas la llanta.
Hasta ahi, puedes ver el caliper y las balatas sujetando al disco.
sí observas, el caliper tiene 2 tornillos que lo mantienen unido al bracket.
Solamente requieres aflojar y remover la tuerca de arriba, ojo.
es con llave o dado 15 mm y aveces requieres sujetarlo con otra llave para que no gire.
ya que salio el tornillo, ten cuidado de no perderlo, suele pasar.
con un desarmador hacer palanca para que el caliper gire sobre el tornillo de abajo, es decir, haces presion hacia abajo.
ahi las balatas salen, se caen o quedan libres para removerlas.
Usas la logica y te fijas el tño. de balata y forma para que no te equivoques al meter las nuevas, entran en una sola pocision.
Ahi necesitaras el compresor de tornillo para hacer presion sobre el piston de los frenos y que se meta, para hacer espacio a la balata nueva que es mas gruesa que la balata usada.
acomodas las balatas nuevas y rechecas la posicion.
regresas el caliper a su posicion original, hacia arriba.
Aveces requieres de mover hacia un lado y otro para que se reacomoden los orificios donde va el tornillo que quitaste. Aprietas el tornillo sin excederte, recuerda que el caliper es de aluminio.
Reinstalas la llanta y bajas el carro no antes de sacar la torre.
el procedimiento es el mismo practicamente para los 4 lados.

saludos.

TALANGO

22-Oct-2005, 19:55

muy buena info. saludos

Toño Yenko

22-Oct-2005, 23:35

23-Oct-2005, 00:46

Tu nada mas consigueme las balatas Ger, y le ponemos fotos de los pasos a este tema :)

malanche

24-Oct-2005, 11:19

si buena idea.. unas fotitos!!! :D

Eduardo

01-Nov-2005, 22:23

Tu nada mas consigueme las balatas Ger, y le ponemos fotos de los pasos a este tema :)

LC TE LO AGRADECERIA LA ULTIMA ESPLICASION QUE DISTE DE TUS TRUE DUALS ESTUBO PERRONA TODO PASO A PASO MUY BIEN EXPLICADA ESTA DE LAS BALATAS TAMBIEN ESTARIA BIEN DE TODOS MODOS TOÑO YA DIJO QUE ME HACE EL PARO PERO NO ESTAN DE MAS LAS FOTOS :P

VAGOGTA

02-Nov-2005, 23:33

solo para aportar algo
algunos carros con discos traseros , el freno de mano es parte de el caliper y para meter el piston se ocupa una herramienta para hacerlo girar y que se pueda meter , otros tienen le freno de mano en al parte de adentro de el disco como si fueran unas balatas chicas y estos solo se ocupa presionarlo para meterlo

JOSH_ZR3

14-Dec-2005, 02:27

oigan les falto que al retroceder el piston del caliper si el carro tiene abs hayt que abrrir el deposito para retroceder el calipèr para no dañar el sistema abs.

otra cosa hay un aerosol de color rojo de wurt creo es la marca q se le pone a las balatas para que se adieran y no anden sonando al momento de no activar el freno.

a y de como se purgan...

sorry por meter mi cuchara.

Toño Yenko

24-Aug-2006, 12:59

Ger-Fire

24-Aug-2006, 13:23

Aprovechando el post, la ultima vez que cambie balatas el pedal ke do muy abajo y muy blando, lo lleve y solo lo puergaron, yo no se como se puergan si alguien sabe, estaria exelente que lo pusiera aki mismo.

saludoZ/28

Ok, cuando cambiamos balatas, se debe comprimir el o los pistones dependiendo del caso, lo anterior es para hacer caber el grosor de la balata nueva.
cuando la instalacion está terminada y nos disponemos a conducir el auto, es NORMAL sentir el freno un poco bajo, requieres bombear algunas veces para que el pedal retome su posicion.
no necesitas calibrar NADA.
no necesitas purgar mientras no hayas abierto el sistema de fluido.

para purgar...ya lo había puesto hace tiempo, pero estoy de buenas, va de nuevo.

1.- idealmente requieres una bomba de vacio, la venden en tiendas de htas.
2.- liquido paa frenos DOT3 o mejor.
3.- llaves y dados comunes.

primeramente, se debe iniciar el purgado con el bleeder de la llanta mas alejada del cilindro-booster.

abres el purgador un poquito, conectas la bombita, abres todo el purgador y bombeas. va a salir liquido negro y hasta con tierra jajajaja.
alternativamente vas rellenando el deposito con liquido nuevo. no dejes que el deposito se vacie o tendras que repetir la operacion.
cuando salga liquido limpio, cierras el purgador y retiras la bomba. no permitas que jale aire.
prosigues con la siguiente llanta hasta hacerlo en las 4.

esto se deba hacer 1 ves cada año para mantener al 100% el sistema de frenos.

y luego se quejan....no frena!!!

saludos.

carlos

13-Sep-2006, 09:47

:thumbright:

SOLO UN CONSEJO, HAY UNA LAMINITA QUE SE LLAMA DE SEGURIDAD KE ROSA EL DISCON mm ANTES KE SE ACABA LA BALATA, A PARTE QUE ES UN RUIDO MOLESTO, ESE TE RAYA EL DISCO, YO SIEMPRE SE LO QUITO....

:twisted:

el ruido es molesto pero te avisa que ya le toca el cambio de balatas...es mejor dejarlo y hacele el cambio.
saludos.

PERRO

16-Jul-2007, 22:01

concuerdo, es mejor meterle buenas balatas y tornear el disco cada cambio, asi puedes extender muchisimo el tiempo entre servicios.

YORK_MUSTAINE

17-Jul-2007, 00:16

:nopics:

GoldenMachine

03-Oct-2008, 19:09

Toño Yenko escribió:

SOLO UN CONSEJO, HAY UNA LAMINITA QUE SE LLAMA DE SEGURIDAD KE ROSA EL DISCON mm ANTES KE SE ACABA LA BALATA, A PARTE QUE ES UN RUIDO MOLESTO, ESE TE RAYA EL DISCO, YO SIEMPRE SE LO QUITO....

el ruido es molesto pero te avisa que ya le toca el cambio de balatas...es mejor dejarlo y hacele el cambio.
saludos.

pues yo tenia un problema igual pero lo ke te recomiendo colo ruido del disco es ke chekes si no tuvo un golpe pues el mio en la llanta trasera y se doblo la flecha lo lleve al torno y ke do listo no hay ruido conseguridad digo ke heche una checadita :wink:

shrek

02-Nov-2008, 23:18

Pues mis balatas ya las dieron... ahora tendre que cambiarlas... que marca me recomiendan para mi lt1 y precios aproximados por favor...

GRACIAS

edrix

15-Jan-2009, 18:55

hey un momento, donde se consigue un poco de logica ?? :D

SPERMINEITOR

05-Aug-2009, 18:04

hoy le cambie balatas a mi nave y aproveche pa tomar fotos del procedimiento,,,algo chafas ya q son con cel :lol: .....voy a ponerlas deacuerdo con la explicacion de ger :D

Primero, aflojas los capuchones y las tuercas del rin.
http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso3.jpg

levantas el carro con el gato hidraulico colocado donde dice JACK o bien sobre los SFC y aseguras con la torre.
http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso2.jpg

Quitas la llanta.
http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso4.jpg

Hasta ahi, puedes ver el caliper y las balatas sujetando al disco.
http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso5.jpg

sí observas, el caliper tiene 2 tornillos que lo mantienen unido al bracket.
Solamente requieres aflojar y remover la tuerca de arriba, ojo.
es con llave o dado 15 mm y aveces requieres sujetarlo con otra llave para que no gire.
http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso6.jpg

ya que salio el tornillo, ten cuidado de no perderlo, suele pasar.
http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso7.jpg

con un desarmador hacer palanca para que el caliper gire sobre el tornillo de abajo, es decir, haces presion hacia abajo.
http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso8.jpg

ahi las balatas salen, se caen o quedan libres para removerlas.
http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso9.jpg

Usas la logica y te fijas el tño. de balata y forma para que no te equivoques al meter las nuevas, entran en una sola pocision.
http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso10.jpg

Ahi necesitaras el compresor de tornillo para hacer presion sobre el piston de los frenos y que se meta, para hacer espacio a la balata nueva que es mas gruesa que la balata usada.
http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso11.jpg

http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso12.jpg

acomodas las balatas nuevas y rechecas la posicion.
regresas el caliper a su posicion original, hacia arriba

http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso13.jpg

Aveces requieres de mover hacia un lado y otro para que se reacomoden los orificios donde va el tornillo que quitaste. Aprietas el tornillo sin excederte, recuerda que el caliper es de aluminio.
Reinstalas la llanta y bajas el carro no antes de sacar la torre.
el procedimiento es el mismo practicamente para los 4 lados.

http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso14.jpg

http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso15.jpg

ya estando ahy aproveche pa checar liquido de frenos, :D

lo iva a yevar a un taller paque se las cambien,,pero cuando me dijeron q me cobrarian 180 por llanta :shock: ,,,dije,,nombre, mejor me se las cambio yo :D

ya se q es algo muy facil,,,pero como no habia fotos pus aproveche.

y colorin colorado este cuento se a akabado :P :P

saludoss

SPERMINEITOR

05-Aug-2009, 18:06

chalesss,,,no puse las fotos directas :? ,,,,aver si alguien puede hace q se vean directas :lol:

SPERMINEITOR

05-Aug-2009, 18:14

hoy le cambie balatas a mi nave y aproveche pa tomar fotos del procedimiento,,,algo chafas ya q son con cel :lol: .....voy a ponerlas deacuerdo con la explicacion de ger :D

Primero, aflojas los capuchones y las tuercas del rin.
http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso3.jpg

levantas el carro con el gato hidraulico colocado donde dice JACK o bien sobre los SFC y aseguras con la torre.

http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso2.jpg

Quitas la llanta.
http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso4.jpg

Hasta ahi, puedes ver el caliper y las balatas sujetando al disco.
http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso5.jpg

sí observas, el caliper tiene 2 tornillos que lo mantienen unido al bracket.
Solamente requieres aflojar y remover la tuerca de arriba, ojo.
es con llave o dado 15 mm y aveces requieres sujetarlo con otra llave para que no gire.
http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso6.jpg

ya que salio el tornillo, ten cuidado de no perderlo, suele pasar.
http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso7.jpg

con un desarmador hacer palanca para que el caliper gire sobre el tornillo de abajo, es decir, haces presion hacia abajo.
http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso8.jpg

ahi las balatas salen, se caen o quedan libres para removerlas.
http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso9.jpg

Usas la logica y te fijas el tño. de balata y forma para que no te equivoques al meter las nuevas, entran en una sola pocision.
http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso10.jpg

Ahi necesitaras el compresor de tornillo para hacer presion sobre el piston de los frenos y que se meta, para hacer espacio a la balata nueva que es mas gruesa que la balata usada.
http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso11.jpg

http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso12.jpg

acomodas las balatas nuevas y rechecas la posicion.
regresas el caliper a su posicion original, hacia arriba

http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso13.jpg

Aveces requieres de mover hacia un lado y otro para que se reacomoden los orificios donde va el tornillo que quitaste. Aprietas el tornillo sin excederte, recuerda que el caliper es de aluminio.
Reinstalas la llanta y bajas el carro no antes de sacar la torre.
el procedimiento es el mismo practicamente para los 4 lados.

http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso14.jpg

http://i390.photobucket.com/albums/oo344/cumfiesta1985/paso15.jpg

ya estando ahy aproveche pa checar liquido de frenos, :D

lo iva a yevar a un taller paque se las cambien,,pero cuando me dijeron q me cobrarian 180 por llanta :shock: ,,,dije,,nombre, mejor me se las cambio yo :D

ya se q es algo muy facil,,,pero como no habia fotos pus aproveche.

y colorin colorado este cuento se a akabado :P :P

saludoss

creo q ya salen :lol:

Cholo

03-Nov-2010, 01:47

ene ste tiempo de mecanica nocturna por mi casa, este post es muy agradecido, y mas al compa Spermineitor

luigui

12-Oct-2011, 20:04

Muy buen post spermineitor de gran ayuda!!!

LORD BLACK

24-Feb-2012, 23:21

GRACIAS ANDABA BUSCANDO ESTA INFORMACION PARA REALIZARLO YO MISMO POR QUE AUN QUE NO LO USO MUCHO A MI MARO YA LE TOCA SU CAMBIO DE BALATAS DELANTERAS MUCHAS GRACIAS BROS. SALUDOS:thumbright: