Reparar elevadores de faro tercera generacion.

[Jore Knight]

Hace tiempo ya habia puesto un how to sobre esto, pero ayer me avente el jale de nuevo y lo volvi a documentar.

Primero

Abrimos el cofre, ubicamos el motor del faro y lo desconectamos.

http://img534.imageshack.us/img534/598/sam1125.jpg (http://img534.imageshack.us/i/sam1125.jpg/)

Subimos el faro, girando el tapon del motor, o si gustan antes de desconectarlo lo suben y luego lo desconectan.

http://img26.imageshack.us/img26/6875/sam1148d.jpg (http://img26.imageshack.us/i/sam1148d.jpg/)

Quitamos las tapas del faro.

http://img52.imageshack.us/img52/1265/sam1147.jpg (http://img52.imageshack.us/i/sam1147.jpg/)

Desconectamos y quitamos el faro.

http://img25.imageshack.us/img25/7193/sam1129.jpg (http://img25.imageshack.us/i/sam1129.jpg/)

Quitamos el armason del faro y motor

http://img96.imageshack.us/img96/3350/sam1130.jpg (http://img96.imageshack.us/i/sam1130.jpg/)

Una vez fuera, tenemos que separar el motor del armason, para esto quitamos 3 tornillos y una tuerca que conecta el eje el motor con el brazo del elevador.

http://img535.imageshack.us/img535/2121/sam1131.jpg (http://img535.imageshack.us/i/sam1131.jpg/)

http://img827.imageshack.us/img827/2105/sam1132u.jpg (http://img827.imageshack.us/i/sam1132u.jpg/)

Aqui viene la parte buena, tenemos que separar el motor de la caja reductora, se quitan 2 tornillos, en el mio se caparon cuando los intente quitar asi que aproveche para taladrar ese espacio y le meti unos tornillos con tuerca aprovechando el jale.

http://img545.imageshack.us/img545/2613/sam1133.jpg (http://img545.imageshack.us/i/sam1133.jpg/)

Una vez separado el motor de la reductora, procedemos a desmontar la reductora para sacar el engrane, toda la menganbrea negra que ven en la foto es de los hules que van entre el eje y el engrane, esos son los que se madrean y tenemos que reemplazar.

http://img593.imageshack.us/img593/7313/sam1134n.jpg (http://img593.imageshack.us/i/sam1134n.jpg/)

Separamos el eje del engrane, le sacamos toda la mierda del hule madriado y limpiamos el area.

http://img600.imageshack.us/img600/2038/sam1135.jpg (http://img600.imageshack.us/i/sam1135.jpg/)

Una vez limpio, procedemos a cortar unos pedazos de manguera para reemplazar los hules originales, se ocupan solo 3, pero yo corte 4 porque uno quedo muy culero.

http://img146.imageshack.us/img146/9491/sam1136.jpg (http://img146.imageshack.us/i/sam1136.jpg/)

http://img213.imageshack.us/img213/6264/sam1140k.jpg (http://img213.imageshack.us/i/sam1140k.jpg/)

Despues de ponerle las mangueras, volvemos a acomodar el engrane en el eje.

http://img7.imageshack.us/img7/677/sam1142i.jpg (http://img7.imageshack.us/i/sam1142i.jpg/)

Despues volvemos a armar todo y ya quedo listo, tenemos nuestro motor reacondicionado, yo hago este mantenimiento mas o menos una vez al año, lo unico que se complica de todo el proceso es quitar los carbones del camino cuando estamos metiendo el maso del motor, pero esto se logra pelando un cable y usar uno de los hilos para detener el carbon, luego de meter el eje retiramos el hilo y se acabo ya tienen todo jalando.

[nestor]

oie es el mismo jale con los del TA 98

[Jore Knight]

oie es el mismo jale con los del TA 98

no, a esos solo les volteas el engrane y quedan jalando de nuevo, claro esta si no le han hecho ya antes la operacion, si ya esta jodido de los dos lados, buscate unos engranes de bronce y te dejas de preocupar.

[joelgt350]

exelente post!! el problema que mis motores no son como esos y el mio es tercera jeje xD pero ade se algo parecido el jale :D..

[Jore Knight]

en los modelos mas viejos, el motor del faro era distinto, pero el mecanismo si es muy similar, asi que no debe darte mucho problema.