dochidalgo
08-Dec-2004, 19:58
Hace unas semanas, navegando por la red y en un par de sitios especializados en F- Bodies, me encontré con una reflexión que hacían dos de los entusiastas más experimentados en el "tunning" y en el "upgrade" de esta plataforma que, en lo personal conozco porque he seguido sus logros y frustraciones en el "arte" del upgrade. Ninguno de los dos se dedican a la instalación o copra-venta de software o "hardware" (por llamarle así a los "fierros"), no poseen ni son accionistas de empresas o talleres de mecánica, son, como nosotros unos simples entusiastas que han invertido tiempo y mucho dinero en preparar sus autos para la competencia del cuarto de milla. Uno de ellos, Mr. George Baxter con el Camaro de 1000 HPs (con todos los pericos y periquitos atascoplables a un motor LT1) y el otro, un ingeniero, Mr. Fred Forsythe.
Me llamó la atención su comentario, porque después de lograr los tiempos y los caballos ansiados por unos y envidiados por otros, llegaron a la conclusión, gracias a la esposa de uno de ellos, de que realmente, después de tanta inversión aplicada en un coche llamativo y deportivo, se disfrutaba más cuando podían utilizarlo en la calle, como familia, en las compras, en las visitas a los amigos, en los viajes por carretera en ese preciso momento en el que sus autos se habían convertido en carros de competencia exclusivamente.
Todo este rollo viene a colación porque en este foro, existen entusiastas del F Body que hemos gastado y pensamos gastar dinero para mejorar el desempeño de nuestro hermoso auto. Obviamente, nos vamos con la inversión más llamativa, la que se "siente"...los CABALLOS de potencia. Tan adictiva es la sensación, que muchas veces nos olvidamos de una "máxima" llena de lógica y razón: ...de nada sirve tener muchos caballos, si no los corres firmemente en el pavimento...... Así, la suspensión (incluyendo la tracción) y el frenado se tornan en parámetros IMPORTANTISIMOS y casi pasados de lado en comparación a los HORSE POWERs.
Parece ser que aquél que logre el EQUILIBRIO, entre caballos/suspensión-frenado y demás parámetros no enumerados y que logre DISFRUTAR su auto tanto en la calle como en la pista, será el fbodymaníaco más feliz de esta tierra.
AMEN
Después de estas "sesudas" consideraciones, les saludo con mi admiración y respeto
Doc
Me llamó la atención su comentario, porque después de lograr los tiempos y los caballos ansiados por unos y envidiados por otros, llegaron a la conclusión, gracias a la esposa de uno de ellos, de que realmente, después de tanta inversión aplicada en un coche llamativo y deportivo, se disfrutaba más cuando podían utilizarlo en la calle, como familia, en las compras, en las visitas a los amigos, en los viajes por carretera en ese preciso momento en el que sus autos se habían convertido en carros de competencia exclusivamente.
Todo este rollo viene a colación porque en este foro, existen entusiastas del F Body que hemos gastado y pensamos gastar dinero para mejorar el desempeño de nuestro hermoso auto. Obviamente, nos vamos con la inversión más llamativa, la que se "siente"...los CABALLOS de potencia. Tan adictiva es la sensación, que muchas veces nos olvidamos de una "máxima" llena de lógica y razón: ...de nada sirve tener muchos caballos, si no los corres firmemente en el pavimento...... Así, la suspensión (incluyendo la tracción) y el frenado se tornan en parámetros IMPORTANTISIMOS y casi pasados de lado en comparación a los HORSE POWERs.
Parece ser que aquél que logre el EQUILIBRIO, entre caballos/suspensión-frenado y demás parámetros no enumerados y que logre DISFRUTAR su auto tanto en la calle como en la pista, será el fbodymaníaco más feliz de esta tierra.
AMEN
Después de estas "sesudas" consideraciones, les saludo con mi admiración y respeto
Doc