GABBYS
14-Dec-2004, 05:42
:D
Holas chavos nunca esta de mas el saber el x q? o la procedencia de algun dato curiosin q a tracendido en lo largo de nuestros tiempos y en la actualidad x eso aki les pongo unos datos no importantes pero si q llaman la atencion de muchos....
Para promocionar sus autos en los primeros años de su existencia, Rolls-Royce promocionaba viajes de hasta 27000 km de distancia demostrando que aparte de lujosos, sus autos eran de excelente confiabilidad.
Rolls-Royce mantuvo su fábrica original, desde 1907 hasta el 2002.
Maybach fue la primera marca en poner a sus autos motores V12.
Uno de los mejores autos de la historia, el Bugatti Tipo 57 SC Atlantic Coupé, es una obra de Jean Bugatti (hijo del fundador Ettore Bugatti). Se dice fue diseñado casi en secreto, tan así que ni el padre se enteró del proyecto.
En el Rally de Montecarlo de 1966, los Mini Cooper que ocuparon los tres primeros lugares fueron descalificados porque sus faros delanteros no cumplían con el reglamento.
En los primeros años del automóvil, se creó en Francia la "Liga contra el Automovilismo", y en los Estados Unidos, la sociedad "Enemigos de las Máquinas Mortales".
Ésta sociedad norteamericana, pasó entre diversas personalidades un mensaje que rezaba: "No construya, no venda, ni financie industrias destinadas a producir más máquinas de muerte y accidentes. De ese modo servirá a la causa de la humanidad y a sus propios intereses".
A pesar de que el Volkswagen Escarabajo estaba listo en 1937, no fue sino hasta 1948 cuando la primera unidad fue entregada.
Se dice que Louis Chevrolet, primer dueño de la empresa automotora que lleva su nombre, renunció apenas a los dos años de creada ésta porque fue incitado por William Durant, su socio, a fumar habanos, lo que mermó su estado nervioso.
A pesar de que Ford revolucionó el mercado en la fabricación de autos en serie, no fue el primero. Con el modelo del "tablero curvo", el honor lo ostenta Oldsmobile.
Volvo fue el pionero en los cinturones de seguridad en sus modelos en serie.
Luego de pedir un Morgan, hay que esperar de 5 a 7 años para recibirlo si es que reside en Inglaterra, o de 2 a 3 años si reside fuera de ella.
Oldsmobile fue la primera marca que fabricó modelos con transmisión automática.
El tipo de pintura negra "Tin Lizzy" fue utizado por los Ford T por ser de secado rápido, aprovechando al máximo la productividad en serie.
Entre 1973 y 1984 Ferrari no construyó ningún convertible.
En toda su historia, sólo tres modelos BMW no llevan el clásico radiador de dos cuadrados.
Durante la primera Guerra Mundial, Bugatti construyó formidables motores de avión para Francia, luego de que había sido desestimado por Alemania, pero su planta motriz la había instalado en Italia.
El primer Lotus de calle (Elite), un éxito en competencias, fue todo un fracaso en ventas.
El fabricante Dunlop tuvo que fabricar neumáticos especiales sólo para los Mini.
Bugatti no fabricó más de 8000 autos en toda su historia. Sólo del Ford T se construyeron más de 15 millones de unidades.
Aston Martin sólo produce 650 autos por año.
La marca Lamborghini, estuvo a manos de su fundador, Ferrucio Lamborghini, sólo durante sus primeros 9 años de existencia.
El nombre técnico original del Ferrari F50 es Proyecto F130.
El Porsche 550 es llamado así por su peso: 550 kg.
Primer y único auto deportivo en ganar el París-Dakar: Porsche 959 (1986).
Más del 60% de los Porsche construidos a lo largo de su historia continúan funcionando.
En el período comprendido entre abril y setiembre de 1992, Nissan Motor Company sufrió una pérdida neta de US$ 178.8 millones, la primera desde 1951.
Algunos de los principales maestros del diseño mundial manifestaron los autos que más les gustan:
A Giorgietto Giugiaro, tiene entre sus favoritos en Maserati Ghibli (1966)
A Bruno Sacco, el Ghia Gilda (1955)
A Patrick Le Quement, el Ferrari 250 GT Lusso
A Herbert Schafer, el Jaguar XJ6
A Sergio Pininfarina, el Morris Mini (1959).
El coche antiguo más caro del mundo es un Rolls-Royce (Silver Ghost 1906) valorizado aproximadamente en US$ 50000000 (cincuenta millones de dólares). Este auto está en manos de la misma fábrica, ya que pertenecía a una persona que murió mientras lo estaban reparando. Los herederos lo negociaron y quedó en poder de la misma Rolls-Royce.
El primer récord de velocidad registrado en la historia la ostenta el belga Camile Jenatzy, en el coche elétrico "Jamais Contente", con 105.94 km/h.
La versión anterior del prototipo del Bugatti EB 16-4, tenía un motor de 18 cilindros.
Silverster Stallone no pudo pasar la prueba física para subirse a un McLaren Fórmula 1 biplaza en 1998. Al año siguiente, se subió el Rey Juan Carlos de España.
El auto 50000 del BMW M3 fue hecho a 4 puertas, y fue entregado a un departamento policial alemán.
El Acura NS-X fue el primer auto en el mundo que tuvo el motor en posicón central trasera siendo de capacidad para 4 personas.
Renault, siendo constructor francés, fue obligado a construir tanques para sus enemigos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial.
El creador de la marca de superautos Lamborghini (Ferrucio Lamborghini) era al principio un constructor de tractores.
Potencia del motor eléctrico más potente del mundo: 408 HP (Toyota Alessandro Volta Concept).
El Fiat Seicento "Michael Schumacher" no hace honor al nombre del pentacampeón mundial: sólo tiene 54 HP.
Entre 1938 y 1947, Enzo Ferrari se vio impedido de poner a sus autos el logo Ferrari, según una cláusula de contrato que tenía con Alfa Romeo.
El auto más potente del mundo: Bugatti EB 16-4 Veyron con 1001 HP.
El récord de máxima distancia recorrida en 24 horas lo tiene el Volkswagen W12: 7085.7 km, a una velocidad media de 295.24 km/h.
Ayrton Senna fue el encargado de poner la puesta a punto del Honda NS-X.
Michael Schumacher fue el encargado de poner la puesta a punto del Ferrari 575M Maranello.
Ron Dennis probó el entonces novedoso McLaren F1 en el circuito de Catalunya. Se despistó malogrando el auto.
Hay que esperar por lo menos dos años luego de hacer el pedido para recoger un Morgan.
En 1899, existían 167 fábricas de autos en Francia. Italia sólo tenía 11.
A pesar de tener casi 50 años de historia. Chevrolet sólo ha tenido cinco generaciones de su modelo Corvette.
Primer auto construido en Latinoamérica: 1907 en Argentina (Manuel Iglesias).
Volkswagen, a través del Bentley GT Coupé, busca tener el motor con el mayor torque máximo del mundo: se propuso lanzar uno de 1000 Nm.
Bugatti, a pesar del origen italiano de su fundador, sólo fue una fábrica italiana desde 1991 hasta 1995.
La primera licencia de conducir la obtuvo Léon Serpollet, mecánico francés, a fines del siglo XIX.
La primera mujer al volante de un automóvil fue Bertha Benz, esposa de Karl Benz, en 1890.
La primera víctima mortal en una carrera de autos fue Emile Levassor, durante la carrera París-Marsella en 1896.
salu2 :)
Holas chavos nunca esta de mas el saber el x q? o la procedencia de algun dato curiosin q a tracendido en lo largo de nuestros tiempos y en la actualidad x eso aki les pongo unos datos no importantes pero si q llaman la atencion de muchos....
Para promocionar sus autos en los primeros años de su existencia, Rolls-Royce promocionaba viajes de hasta 27000 km de distancia demostrando que aparte de lujosos, sus autos eran de excelente confiabilidad.
Rolls-Royce mantuvo su fábrica original, desde 1907 hasta el 2002.
Maybach fue la primera marca en poner a sus autos motores V12.
Uno de los mejores autos de la historia, el Bugatti Tipo 57 SC Atlantic Coupé, es una obra de Jean Bugatti (hijo del fundador Ettore Bugatti). Se dice fue diseñado casi en secreto, tan así que ni el padre se enteró del proyecto.
En el Rally de Montecarlo de 1966, los Mini Cooper que ocuparon los tres primeros lugares fueron descalificados porque sus faros delanteros no cumplían con el reglamento.
En los primeros años del automóvil, se creó en Francia la "Liga contra el Automovilismo", y en los Estados Unidos, la sociedad "Enemigos de las Máquinas Mortales".
Ésta sociedad norteamericana, pasó entre diversas personalidades un mensaje que rezaba: "No construya, no venda, ni financie industrias destinadas a producir más máquinas de muerte y accidentes. De ese modo servirá a la causa de la humanidad y a sus propios intereses".
A pesar de que el Volkswagen Escarabajo estaba listo en 1937, no fue sino hasta 1948 cuando la primera unidad fue entregada.
Se dice que Louis Chevrolet, primer dueño de la empresa automotora que lleva su nombre, renunció apenas a los dos años de creada ésta porque fue incitado por William Durant, su socio, a fumar habanos, lo que mermó su estado nervioso.
A pesar de que Ford revolucionó el mercado en la fabricación de autos en serie, no fue el primero. Con el modelo del "tablero curvo", el honor lo ostenta Oldsmobile.
Volvo fue el pionero en los cinturones de seguridad en sus modelos en serie.
Luego de pedir un Morgan, hay que esperar de 5 a 7 años para recibirlo si es que reside en Inglaterra, o de 2 a 3 años si reside fuera de ella.
Oldsmobile fue la primera marca que fabricó modelos con transmisión automática.
El tipo de pintura negra "Tin Lizzy" fue utizado por los Ford T por ser de secado rápido, aprovechando al máximo la productividad en serie.
Entre 1973 y 1984 Ferrari no construyó ningún convertible.
En toda su historia, sólo tres modelos BMW no llevan el clásico radiador de dos cuadrados.
Durante la primera Guerra Mundial, Bugatti construyó formidables motores de avión para Francia, luego de que había sido desestimado por Alemania, pero su planta motriz la había instalado en Italia.
El primer Lotus de calle (Elite), un éxito en competencias, fue todo un fracaso en ventas.
El fabricante Dunlop tuvo que fabricar neumáticos especiales sólo para los Mini.
Bugatti no fabricó más de 8000 autos en toda su historia. Sólo del Ford T se construyeron más de 15 millones de unidades.
Aston Martin sólo produce 650 autos por año.
La marca Lamborghini, estuvo a manos de su fundador, Ferrucio Lamborghini, sólo durante sus primeros 9 años de existencia.
El nombre técnico original del Ferrari F50 es Proyecto F130.
El Porsche 550 es llamado así por su peso: 550 kg.
Primer y único auto deportivo en ganar el París-Dakar: Porsche 959 (1986).
Más del 60% de los Porsche construidos a lo largo de su historia continúan funcionando.
En el período comprendido entre abril y setiembre de 1992, Nissan Motor Company sufrió una pérdida neta de US$ 178.8 millones, la primera desde 1951.
Algunos de los principales maestros del diseño mundial manifestaron los autos que más les gustan:
A Giorgietto Giugiaro, tiene entre sus favoritos en Maserati Ghibli (1966)
A Bruno Sacco, el Ghia Gilda (1955)
A Patrick Le Quement, el Ferrari 250 GT Lusso
A Herbert Schafer, el Jaguar XJ6
A Sergio Pininfarina, el Morris Mini (1959).
El coche antiguo más caro del mundo es un Rolls-Royce (Silver Ghost 1906) valorizado aproximadamente en US$ 50000000 (cincuenta millones de dólares). Este auto está en manos de la misma fábrica, ya que pertenecía a una persona que murió mientras lo estaban reparando. Los herederos lo negociaron y quedó en poder de la misma Rolls-Royce.
El primer récord de velocidad registrado en la historia la ostenta el belga Camile Jenatzy, en el coche elétrico "Jamais Contente", con 105.94 km/h.
La versión anterior del prototipo del Bugatti EB 16-4, tenía un motor de 18 cilindros.
Silverster Stallone no pudo pasar la prueba física para subirse a un McLaren Fórmula 1 biplaza en 1998. Al año siguiente, se subió el Rey Juan Carlos de España.
El auto 50000 del BMW M3 fue hecho a 4 puertas, y fue entregado a un departamento policial alemán.
El Acura NS-X fue el primer auto en el mundo que tuvo el motor en posicón central trasera siendo de capacidad para 4 personas.
Renault, siendo constructor francés, fue obligado a construir tanques para sus enemigos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial.
El creador de la marca de superautos Lamborghini (Ferrucio Lamborghini) era al principio un constructor de tractores.
Potencia del motor eléctrico más potente del mundo: 408 HP (Toyota Alessandro Volta Concept).
El Fiat Seicento "Michael Schumacher" no hace honor al nombre del pentacampeón mundial: sólo tiene 54 HP.
Entre 1938 y 1947, Enzo Ferrari se vio impedido de poner a sus autos el logo Ferrari, según una cláusula de contrato que tenía con Alfa Romeo.
El auto más potente del mundo: Bugatti EB 16-4 Veyron con 1001 HP.
El récord de máxima distancia recorrida en 24 horas lo tiene el Volkswagen W12: 7085.7 km, a una velocidad media de 295.24 km/h.
Ayrton Senna fue el encargado de poner la puesta a punto del Honda NS-X.
Michael Schumacher fue el encargado de poner la puesta a punto del Ferrari 575M Maranello.
Ron Dennis probó el entonces novedoso McLaren F1 en el circuito de Catalunya. Se despistó malogrando el auto.
Hay que esperar por lo menos dos años luego de hacer el pedido para recoger un Morgan.
En 1899, existían 167 fábricas de autos en Francia. Italia sólo tenía 11.
A pesar de tener casi 50 años de historia. Chevrolet sólo ha tenido cinco generaciones de su modelo Corvette.
Primer auto construido en Latinoamérica: 1907 en Argentina (Manuel Iglesias).
Volkswagen, a través del Bentley GT Coupé, busca tener el motor con el mayor torque máximo del mundo: se propuso lanzar uno de 1000 Nm.
Bugatti, a pesar del origen italiano de su fundador, sólo fue una fábrica italiana desde 1991 hasta 1995.
La primera licencia de conducir la obtuvo Léon Serpollet, mecánico francés, a fines del siglo XIX.
La primera mujer al volante de un automóvil fue Bertha Benz, esposa de Karl Benz, en 1890.
La primera víctima mortal en una carrera de autos fue Emile Levassor, durante la carrera París-Marsella en 1896.
salu2 :)