steriko
25-Dec-2004, 23:14
Conseguimos un número de investigaciones con respecto números casting, fechas de la estructura del motor y a códigos del motor assembly/suffix. Mucha gente desea saber dónde buscar estos números y códigos del casting del motor de Chevy en bloques y culata así que decidíamos poner ese post con las fotos para ayudarle a encontrarlas. La mayoría son fáciles de encontrar una vez que usted sepa dónde mirar. Puede estar cubierto de mucha grasa y aceite que tengan que ser limpiadas antes de que usted pueda leerlos. También el intentar leerlos mientras que el motor está en un vehículo puede también ser más duro, especialmente los números del casting del bloque y las fechas en la parte posterior del bloque.Usted puede utilizar un espejo y una poca paciencia para el duro ver y alcanzar áreas. Alguna gente también utiliza un pedazo de papel de aluminio para hacer un frotamiento de los números y de las fechas en la repisa posterior del bloque. Otros han utilizado children's Playdoh (plasticina) para hacer una impresión de los números. Tenga presente que algunas de los números o de las letras pueden ser difíciles de leer. Un "6" puede parecer un "8" o un "8" puede parecer un "3". Un "I" mayúsculo de la letra; puede parecer el número "1" y virseversa. Algunas veces parte del número pueden faltar. Un "T" puede tener la parte horizontal superior de la letra el faltar haciéndole parecer el "I" mayúsculo de la letra; o un "l" minúsculo de la letra;. Recuerde que usted tienen que mirar TODOS LOS números, las características para calcular fuera de cuál es usted está mirando. Un número de las fechas del casting se refieren solamente al año de la década así que usted tendrá que ver cuál tienen que determinarse otras características la pieza qué década fue hecha adentro. Algunas fechas del casting tienen el año y la década indicados, haciéndola más fácil.
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El diagrama demostrdo donde cada uno de los identificadores del casting está situado en el motor. (1) demuestra la localización de los NÚMEROS PRINCIPALES las cabezas y de la FECHA PRINCIPAL de las cabezas situados bajo cubiertas de la válvula, entre los rocker arm. (2) demuestra la posición de la FECHA del casting del BLOQUE respecto a la repisa posterior del bloque cerca de la superficie de montaje de la cubierta de la campana (distribuidor). Si usted tiene un big block viejo o un smallblock moderno, la FECHA del BLOQUE puede estar en el lado del pasajero del bloque de motor, (véase 2A), en vez de la repisa posterior del bloque. Algunos bloques del smallblock pueden también tener la FECHA del BLOQUE en el lado de conductor . (3) indica la posición del casting del BLOQUE. Bloques más nuevos pueden también tener el tamaño de la dislocación del motor en los litros enumerados en (3). (4) indica la posición del CÓDIGO de la esamblaje de MOTOR DATE/SUFFIX y de la información parcial del código de VIN respecto al frente del bloque. (5) en el reborde posterior del bloque, en el lado de los conductores cerca del cojín de filtro de aceite, es una localización alterna del bloque para los códigos de algún VIN. (6) indica los lados del bloque donde algunos bloques pueden tener el tamaño del motor indicado en pulgadas cúbicas o en litros. Los tres números pasados del número del casting del bloque se pueden también repetir en esta localización.
Hay tres tipos del número del Casting del bloque a buscar: el NÚMERO casting del bloque, la FECHA del bloque y el CÓDIGO de la ASAMBLEA de MOTOR DATE/SUFFIX.
El casting del BLOQUE
el número casting del bloque en smallblock y los bigblock de Chevy V-8 del bloque está situado en una repisa encontrada en la parte posterior del bloque, lo más a menudo posible en el lado de conductor. Esta repisa está debajo de la cubierta del bloque y la repisa forma la superficie de adelantaods tienen el número del casting en el lado del pasajero de esta repisa. El número sí mismo puede tener 6, 7 o 8 dígitos numéricos. Puede ser que parezcan este "361959" o "3970010" o "14015445". Los números del bastidor del bloque no tienen ninguna letras en ella. Hay letras a veces individuales encontradas ensino ellos no está la parte del número del bastidor del bloque. También algunos de los bloques más últimos tien bloques como "GM" o "CFD" para la división central de la fundición, el tamaño del motor demostrado en litros. Usted puede ver un "5.0" (305) o "5.7" (350) echado en la repisa posterior de un smallblock o de un "7.4" en el lado de un bloque grande 454. En el lado de alguno más adelante bloquea los tres dígitos pasados del número casting del bloque, pero éstos son difíciles de ver cuando el motor está en un vehículo.
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FECHA del BLOQUE
a fecha del bloque indica cuando el bloque fue echado en la fundición. Esta fecha nos indica cuando el motor fue montado y después colocado más adelante en el vehículo en la fábrica. La fecha del del bloque se encuentra generalmente en la repisa posterior del bloque en el lado del pasajero, pero algunos bloques moderlos tiene la fecha en el lado del conductor. Algunos de los bigblocks viejos hechos en los años 60 tienen la fecha del bloque situada en el lado del pasajero del bloque cerca de los agujeros de enchufe de la helada. En éstos, si el bigblock está en el coche usted tendrá que conseguir debajo del motor ver la fecha. mientras que el coche está en una elevación. Las fechas del miran algo como este "E 12 7". El "E" soportes para el mes del año con el "A" siendo el mes de enero, "B" siendo el mes de febrero etcétera por las letras a diciembre. En este caso el "E" soportes para el mes de mayo, el quinto mes del año y la quinto letra del alfabeto. El "12" soportes para el 12mo día del mes. El "7" es el año de la década. Ahora desafortunadamente éste podría ser '57, '67, '77, '87 o '97 dependiendo de qué parte usted está mirando. Algunas fechas tienen el año de la década y la década son lo mismo. Parecen este "E 12 77", significado de mayo el 12 de 1977. La diversión comienza cuando usted tiene una fecha a partir de los primeros nueve días del mes que parecen este "D 2 6". ¿ese soporte para abril 2.1966 o está parada para de abril el 26 y el año es que falta o duro de considerar? Usted tiene que parecer de cerca y cuidadosamente ser seguro.
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La FECHA de MOTOR/el CÓDIGO del SUFIJO que la fecha del montaje de motor es a "estampadade esamblaje en el " siempre que se estampa en el metal en comparación con un "raised". Estos códigos de la fecha son se pueden encontrar en un número de localizaciones en el bloque, pero se encuentran lo más a menudo posible en una repisa que sea visible cuando el motor está montado. Esta repisa se encuentra en el lado del pasajero de la cubierta del bloque en el frente. Si su alternador está en el lado del pasajero del motor, la repisa en la cubierta del bloque correcta debajo de ella. Usted puede tener que mover el alternador para poder leer este código del montaje de motor. Algunos bloques tienen el código del montaje de motor en una porción plana del bloque sobre la superficie de acoplamiento de la cubierta de la sincronización en el frente del bloque. Algunos smallblocks muy viejos a partir de los 1950 años y modeloa mediados de tenían una fecha de la esamblaje de motor que incluyó solamente los dos dígitos pasados del año. Puede ser que mire algo como "F56FG". En motores modelo más últimos el código del montaje de motor parece similar a este "T0422TR". En este caso el primer "T" de la letra; soportes para una fábrica Tonawanda del motor.el de usted puede tener un "F" o "V" para el pedernal, MI. Los dos dígitos siguientes están parados para el mes del año, en este ejemplo "04" o el cuarto mes abril. El "22" es para el 22do día del mes. ¿Qué tenemos hasta ahora en este ejemplo? El motor fue montado en la fábrica de Tonawanda de abril el 22. Los años no se dan. Qué hemos dejado es el code" del "suffix; cuál en este ejemplo es "TR". Chevy utilizó una a tres letras del alfabeto para cifrar el tipo de motor, de transmisión y de vehículo en el código del sufijo. En años más recientes, partes del número de identificación del vehículo (V.I.N.) también fueron agregados antes o después del código de esamblaje de motor Date/Suffix. En ese caso usted puede ser que vea "T0422TR 1123456789" estampado en el cojín en el lado delantero del pasajero del bloque. El motor V.I.N. fue estampado a veces en una diversa área del bloque en el borde del reborde de la parte posterior del bloque, cerca de la superficie de acoplamiento bellhousing. El estampa se encuentra a veces sobre la superficie de acoplamiento de la cubierta de la sincronización en el frente del bloque. Algunas de las combinaciones del código de la letra del sufijo del motor fueron utilizadas un número de veces. Por ejemplo, en 1974 el sufijo cifra "CMR" fue utilizado en tres diversos modelos del vehículo con las mismas combinaciones del motor y de la transmisión. "CMR" fue utilizado otra vez en '78 con un corvette y una diversa combinación de engine/transmission. Usted necesitaría mirar la fecha del del bloque para saber qué año fue hecho el bloque para agostar todas las posibilidades. El confiar solamente en el código del sufijo para identificar el uso original del bloque puede ser engañoso. Usted necesita mirar TODOS LOS identificadores del bloke antes de hacer su determinación. Los números de VIN que descifran, las etiquetas del ajuste y la documentación original de la fábrica pueden también ayudar. Hay otro tipo de estampar encontrado en algunos bloques. Éste es el "CE" código. Usted puede ser que vea algo como este "CE123456" en el cojín delantero de la cubierta del bloque en el lado del pasajero. El "CE" cuál se ha utilizado para identificar el "Chevrolet Engine" o "Crate Engine" fue utilizado en los bloques que eran motores del reemplazo de la garantía. El "CE" el prefijo también fue utilizado en "over the counter" bloques y motores. Si un cliente tenía problemas con su motor original, mientras que estaba bajo garantía, fue substituido por un motor que era "CE" estampados; con un número de dígitos numéricos siguiéndolo cuál serializó ese motor particular. Asimismo si un comprador compró un motor nuevo del Chevrolet , el cojín delantero en el lado del pasenger del bloque se pudo haber estampado con un "CE" código. Un número de motores del bloke hechos por GM en México, pueden tener un "M" o "ML" el prefijo estampó en el cojín delantero del bloque seguido por una serie de números que serializan ese motor particular del reemplazo del bloke Usted puede también ver un numero levantado en el bloque o los jefes de en Mexico" . Muchos de los motores nuevos del GM se están haciendo en México. Motores modernos , vendidos sobre el contador por las piezas de Chevrolet o del funcionamiento de GM, pueden tener diversos identificadores del código del prefijo estampados adentro al cojín delantero en el bloque, tal como "ZZ3" o tres ponen letras a códigos tales como "XXA". Los motores construidos en la fábrica de McKinnon en Canadá tendrán un "K" indicar la planta de montaje de motor. Hay dos otras cosas a tener presente. Si el bloque ha sido previamente "decked" por un machine shop los códigos de la fecha y del sufijo del montaje de motor, encontrados normalmente en la cubierta del frente del lado del pasajero del bloque, se pudieron haber quitado por el proceso que trabaja a máquina. En segundo lugar, algunos bloques han sido "reestampados" para "crear" un matching" de los "numbers del vehículo. Con el aumento en el valor del matching" de muchos "numeross; los coches del colector, alguna gente tienen "reestampar" los bloques para engañar a compradores. TENGA CUIDADO! Compruebe fuera de algunos de los libros enumerados abajo. Pueden ayudarle a determinarse si el vehículo es un matching numbers; coche original o no.
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numero de casting y fecha de las cabezas de bloke
El smallblock de Chevy bigblock tienen el NÚMERO casting y la estan cituado entre los rocket arms (caballetes). Estos números se encuentran después de quitar la cubierta de la válvula en la cabeza. Algunas cabezas del hierro fundido tienen el número en el superficie inferior de un corredor del producto. Algunas cabezas de aluminio tienen la fecha en el superficie inferior de un corredor del producto. El número sigue la misma forma que ésas encontradas en bloques. Habrá seis a ocho dígitos para el número. La fecha principal tendrá una letra para el mes y los números para el día del mes y del año de la década. Algunas fechas principales darán la década y el año. En el cuadro arriba, el número casting se demuestra con la derecha de la fecha del debajo de él. En otros numeros principales la fecha puede estar en una diversa localización entre los rocket arm (caballetes) y no está siempre a la derecha debajo del número casting. Mirada en todas las características en las cabezas a ayudar a determinarse qué cabeza usted tiene y cuando fue hecha.
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El diagrama demostrdo donde cada uno de los identificadores del casting está situado en el motor. (1) demuestra la localización de los NÚMEROS PRINCIPALES las cabezas y de la FECHA PRINCIPAL de las cabezas situados bajo cubiertas de la válvula, entre los rocker arm. (2) demuestra la posición de la FECHA del casting del BLOQUE respecto a la repisa posterior del bloque cerca de la superficie de montaje de la cubierta de la campana (distribuidor). Si usted tiene un big block viejo o un smallblock moderno, la FECHA del BLOQUE puede estar en el lado del pasajero del bloque de motor, (véase 2A), en vez de la repisa posterior del bloque. Algunos bloques del smallblock pueden también tener la FECHA del BLOQUE en el lado de conductor . (3) indica la posición del casting del BLOQUE. Bloques más nuevos pueden también tener el tamaño de la dislocación del motor en los litros enumerados en (3). (4) indica la posición del CÓDIGO de la esamblaje de MOTOR DATE/SUFFIX y de la información parcial del código de VIN respecto al frente del bloque. (5) en el reborde posterior del bloque, en el lado de los conductores cerca del cojín de filtro de aceite, es una localización alterna del bloque para los códigos de algún VIN. (6) indica los lados del bloque donde algunos bloques pueden tener el tamaño del motor indicado en pulgadas cúbicas o en litros. Los tres números pasados del número del casting del bloque se pueden también repetir en esta localización.
Hay tres tipos del número del Casting del bloque a buscar: el NÚMERO casting del bloque, la FECHA del bloque y el CÓDIGO de la ASAMBLEA de MOTOR DATE/SUFFIX.
El casting del BLOQUE
el número casting del bloque en smallblock y los bigblock de Chevy V-8 del bloque está situado en una repisa encontrada en la parte posterior del bloque, lo más a menudo posible en el lado de conductor. Esta repisa está debajo de la cubierta del bloque y la repisa forma la superficie de adelantaods tienen el número del casting en el lado del pasajero de esta repisa. El número sí mismo puede tener 6, 7 o 8 dígitos numéricos. Puede ser que parezcan este "361959" o "3970010" o "14015445". Los números del bastidor del bloque no tienen ninguna letras en ella. Hay letras a veces individuales encontradas ensino ellos no está la parte del número del bastidor del bloque. También algunos de los bloques más últimos tien bloques como "GM" o "CFD" para la división central de la fundición, el tamaño del motor demostrado en litros. Usted puede ver un "5.0" (305) o "5.7" (350) echado en la repisa posterior de un smallblock o de un "7.4" en el lado de un bloque grande 454. En el lado de alguno más adelante bloquea los tres dígitos pasados del número casting del bloque, pero éstos son difíciles de ver cuando el motor está en un vehículo.
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FECHA del BLOQUE
a fecha del bloque indica cuando el bloque fue echado en la fundición. Esta fecha nos indica cuando el motor fue montado y después colocado más adelante en el vehículo en la fábrica. La fecha del del bloque se encuentra generalmente en la repisa posterior del bloque en el lado del pasajero, pero algunos bloques moderlos tiene la fecha en el lado del conductor. Algunos de los bigblocks viejos hechos en los años 60 tienen la fecha del bloque situada en el lado del pasajero del bloque cerca de los agujeros de enchufe de la helada. En éstos, si el bigblock está en el coche usted tendrá que conseguir debajo del motor ver la fecha. mientras que el coche está en una elevación. Las fechas del miran algo como este "E 12 7". El "E" soportes para el mes del año con el "A" siendo el mes de enero, "B" siendo el mes de febrero etcétera por las letras a diciembre. En este caso el "E" soportes para el mes de mayo, el quinto mes del año y la quinto letra del alfabeto. El "12" soportes para el 12mo día del mes. El "7" es el año de la década. Ahora desafortunadamente éste podría ser '57, '67, '77, '87 o '97 dependiendo de qué parte usted está mirando. Algunas fechas tienen el año de la década y la década son lo mismo. Parecen este "E 12 77", significado de mayo el 12 de 1977. La diversión comienza cuando usted tiene una fecha a partir de los primeros nueve días del mes que parecen este "D 2 6". ¿ese soporte para abril 2.1966 o está parada para de abril el 26 y el año es que falta o duro de considerar? Usted tiene que parecer de cerca y cuidadosamente ser seguro.
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La FECHA de MOTOR/el CÓDIGO del SUFIJO que la fecha del montaje de motor es a "estampadade esamblaje en el " siempre que se estampa en el metal en comparación con un "raised". Estos códigos de la fecha son se pueden encontrar en un número de localizaciones en el bloque, pero se encuentran lo más a menudo posible en una repisa que sea visible cuando el motor está montado. Esta repisa se encuentra en el lado del pasajero de la cubierta del bloque en el frente. Si su alternador está en el lado del pasajero del motor, la repisa en la cubierta del bloque correcta debajo de ella. Usted puede tener que mover el alternador para poder leer este código del montaje de motor. Algunos bloques tienen el código del montaje de motor en una porción plana del bloque sobre la superficie de acoplamiento de la cubierta de la sincronización en el frente del bloque. Algunos smallblocks muy viejos a partir de los 1950 años y modeloa mediados de tenían una fecha de la esamblaje de motor que incluyó solamente los dos dígitos pasados del año. Puede ser que mire algo como "F56FG". En motores modelo más últimos el código del montaje de motor parece similar a este "T0422TR". En este caso el primer "T" de la letra; soportes para una fábrica Tonawanda del motor.el de usted puede tener un "F" o "V" para el pedernal, MI. Los dos dígitos siguientes están parados para el mes del año, en este ejemplo "04" o el cuarto mes abril. El "22" es para el 22do día del mes. ¿Qué tenemos hasta ahora en este ejemplo? El motor fue montado en la fábrica de Tonawanda de abril el 22. Los años no se dan. Qué hemos dejado es el code" del "suffix; cuál en este ejemplo es "TR". Chevy utilizó una a tres letras del alfabeto para cifrar el tipo de motor, de transmisión y de vehículo en el código del sufijo. En años más recientes, partes del número de identificación del vehículo (V.I.N.) también fueron agregados antes o después del código de esamblaje de motor Date/Suffix. En ese caso usted puede ser que vea "T0422TR 1123456789" estampado en el cojín en el lado delantero del pasajero del bloque. El motor V.I.N. fue estampado a veces en una diversa área del bloque en el borde del reborde de la parte posterior del bloque, cerca de la superficie de acoplamiento bellhousing. El estampa se encuentra a veces sobre la superficie de acoplamiento de la cubierta de la sincronización en el frente del bloque. Algunas de las combinaciones del código de la letra del sufijo del motor fueron utilizadas un número de veces. Por ejemplo, en 1974 el sufijo cifra "CMR" fue utilizado en tres diversos modelos del vehículo con las mismas combinaciones del motor y de la transmisión. "CMR" fue utilizado otra vez en '78 con un corvette y una diversa combinación de engine/transmission. Usted necesitaría mirar la fecha del del bloque para saber qué año fue hecho el bloque para agostar todas las posibilidades. El confiar solamente en el código del sufijo para identificar el uso original del bloque puede ser engañoso. Usted necesita mirar TODOS LOS identificadores del bloke antes de hacer su determinación. Los números de VIN que descifran, las etiquetas del ajuste y la documentación original de la fábrica pueden también ayudar. Hay otro tipo de estampar encontrado en algunos bloques. Éste es el "CE" código. Usted puede ser que vea algo como este "CE123456" en el cojín delantero de la cubierta del bloque en el lado del pasajero. El "CE" cuál se ha utilizado para identificar el "Chevrolet Engine" o "Crate Engine" fue utilizado en los bloques que eran motores del reemplazo de la garantía. El "CE" el prefijo también fue utilizado en "over the counter" bloques y motores. Si un cliente tenía problemas con su motor original, mientras que estaba bajo garantía, fue substituido por un motor que era "CE" estampados; con un número de dígitos numéricos siguiéndolo cuál serializó ese motor particular. Asimismo si un comprador compró un motor nuevo del Chevrolet , el cojín delantero en el lado del pasenger del bloque se pudo haber estampado con un "CE" código. Un número de motores del bloke hechos por GM en México, pueden tener un "M" o "ML" el prefijo estampó en el cojín delantero del bloque seguido por una serie de números que serializan ese motor particular del reemplazo del bloke Usted puede también ver un numero levantado en el bloque o los jefes de en Mexico" . Muchos de los motores nuevos del GM se están haciendo en México. Motores modernos , vendidos sobre el contador por las piezas de Chevrolet o del funcionamiento de GM, pueden tener diversos identificadores del código del prefijo estampados adentro al cojín delantero en el bloque, tal como "ZZ3" o tres ponen letras a códigos tales como "XXA". Los motores construidos en la fábrica de McKinnon en Canadá tendrán un "K" indicar la planta de montaje de motor. Hay dos otras cosas a tener presente. Si el bloque ha sido previamente "decked" por un machine shop los códigos de la fecha y del sufijo del montaje de motor, encontrados normalmente en la cubierta del frente del lado del pasajero del bloque, se pudieron haber quitado por el proceso que trabaja a máquina. En segundo lugar, algunos bloques han sido "reestampados" para "crear" un matching" de los "numbers del vehículo. Con el aumento en el valor del matching" de muchos "numeross; los coches del colector, alguna gente tienen "reestampar" los bloques para engañar a compradores. TENGA CUIDADO! Compruebe fuera de algunos de los libros enumerados abajo. Pueden ayudarle a determinarse si el vehículo es un matching numbers; coche original o no.
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numero de casting y fecha de las cabezas de bloke
El smallblock de Chevy bigblock tienen el NÚMERO casting y la estan cituado entre los rocket arms (caballetes). Estos números se encuentran después de quitar la cubierta de la válvula en la cabeza. Algunas cabezas del hierro fundido tienen el número en el superficie inferior de un corredor del producto. Algunas cabezas de aluminio tienen la fecha en el superficie inferior de un corredor del producto. El número sigue la misma forma que ésas encontradas en bloques. Habrá seis a ocho dígitos para el número. La fecha principal tendrá una letra para el mes y los números para el día del mes y del año de la década. Algunas fechas principales darán la década y el año. En el cuadro arriba, el número casting se demuestra con la derecha de la fecha del debajo de él. En otros numeros principales la fecha puede estar en una diversa localización entre los rocket arm (caballetes) y no está siempre a la derecha debajo del número casting. Mirada en todas las características en las cabezas a ayudar a determinarse qué cabeza usted tiene y cuando fue hecha.
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