robvette
16-Jun-2007, 14:49
Esta es la primera parte de como cambiar una bomba de direccion hidraulica en un Corvette C4 modelo 94.
La segunda parte sera la instalacion de la bomba modificada para carreras.
Removiendo la bomba de la dirección hidráulica.
1. La victima, un Corvette 1994 LT1.
2. Vista del lado del pasajero, visible el alternador, compresor del aire acondicionado.
3. Vista del lado del pasajero, visible la reserva.
4. Se retira el ducto de aire desconectando los conectores .
5. Retiro de la banda serpentina, se usa una palanca larga para facilitarlo.
6. Herramienta para el retiro / instalación de la polea de la bomba de la dirección hidráulica.
7. Herramienta de extraccion en posición.
8. Mientras se mantiene estatico el tornillo , se le da vuelta a la tuerca que va jalando la polea.
9. La bomba de la dirección y sus tornillos de montaje son mas visibles sin la polea. En esta estapa es posible desconectar la manguera de alta presion que llega a la bomba. Seria casi imposible desconectar la manguera de baja presion.
10. Para retirar la bomba de la dirección hidráulica es necesario retirar los tornillos y mangueras de alta y baja presion, para ello ayuda si se retira el alternador y las poleas del tensor de la banda serpentina y la polea del ralenti.
11. Una vez retiradas estas partes es mas facil visualizar las dos abrazaderas que sujetan la manguera de baja presion que va de la reserva a la bomba de la dirección hidráulica.
12. Ayuda hacer a un lado la manguera de alta presion sujetándola a un lado con una liga.
13. El drenaje del liquido para la dirección se debe de hacer antes de la desconeccion de las mangueras, sobretodo la de baja presion.
14. Ahora si se desconectan las mangueras y se extrae la bomba.
http://i17.photobucket.com/albums/b53/RobVet/PS%20Pump/IMG_4369enginebay2.jpg
http://i17.photobucket.com/albums/b53/RobVet/PS%20Pump/IMG_4370enginebay3.jpg
http://i17.photobucket.com/albums/b53/RobVet/PS%20Pump/IMG_4370enginebay3-1.jpg
http://i17.photobucket.com/albums/b53/RobVet/PS%20Pump/IMG_4371reserva.jpg
http://i17.photobucket.com/albums/b53/RobVet/PS%20Pump/IMG_4372retirobanda.jpg
http://i17.photobucket.com/albums/b53/RobVet/PS%20Pump/IMG_4373herramienta.jpg
http://i17.photobucket.com/albums/b53/RobVet/PS%20Pump/IMG_4374poleaPSP.jpg
http://i17.photobucket.com/albums/b53/RobVet/PS%20Pump/IMG_4376extractor.jpg
http://i17.photobucket.com/albums/b53/RobVet/PS%20Pump/IMG_4377retiropolea.jpg
http://i17.photobucket.com/albums/b53/RobVet/PS%20Pump/IMG_4378poleafuera.jpg
http://i17.photobucket.com/albums/b53/RobVet/PS%20Pump/IMG_4379PSPsinpolea.jpg
http://i17.photobucket.com/albums/b53/RobVet/PS%20Pump/IMG_4380PSP.jpg
http://i17.photobucket.com/albums/b53/RobVet/PS%20Pump/IMG_4381Poleatensora.jpg
http://i17.photobucket.com/albums/b53/RobVet/PS%20Pump/IMG_4382PSPmanguerabajapresion.jpg
http://i17.photobucket.com/albums/b53/RobVet/PS%20Pump/IMG_4383drenajereserva.jpg
http://i17.photobucket.com/albums/b53/RobVet/PS%20Pump/IMG_4384bracketgenerador.jpg
http://i17.photobucket.com/albums/b53/RobVet/PS%20Pump/IMG_4385.jpg
La segunda parte sera la instalacion de la bomba modificada para carreras.
Removiendo la bomba de la dirección hidráulica.
1. La victima, un Corvette 1994 LT1.
2. Vista del lado del pasajero, visible el alternador, compresor del aire acondicionado.
3. Vista del lado del pasajero, visible la reserva.
4. Se retira el ducto de aire desconectando los conectores .
5. Retiro de la banda serpentina, se usa una palanca larga para facilitarlo.
6. Herramienta para el retiro / instalación de la polea de la bomba de la dirección hidráulica.
7. Herramienta de extraccion en posición.
8. Mientras se mantiene estatico el tornillo , se le da vuelta a la tuerca que va jalando la polea.
9. La bomba de la dirección y sus tornillos de montaje son mas visibles sin la polea. En esta estapa es posible desconectar la manguera de alta presion que llega a la bomba. Seria casi imposible desconectar la manguera de baja presion.
10. Para retirar la bomba de la dirección hidráulica es necesario retirar los tornillos y mangueras de alta y baja presion, para ello ayuda si se retira el alternador y las poleas del tensor de la banda serpentina y la polea del ralenti.
11. Una vez retiradas estas partes es mas facil visualizar las dos abrazaderas que sujetan la manguera de baja presion que va de la reserva a la bomba de la dirección hidráulica.
12. Ayuda hacer a un lado la manguera de alta presion sujetándola a un lado con una liga.
13. El drenaje del liquido para la dirección se debe de hacer antes de la desconeccion de las mangueras, sobretodo la de baja presion.
14. Ahora si se desconectan las mangueras y se extrae la bomba.
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